Memeriksa Keolengan Pada Roda Depan Sepeda Motor

December 15, 2014

disini kita akan membahas masih di sekitar sepeda motor yuuup alasannya ialah sepeda motor itu penting bgt ditengah tengah kenaikan harga BBM yang gres saja terjadi kita niscaya akan mencari cara gmana ya biar sanggup tetap eksis "jalan , kerja , main, shopping , dll "
tanpa harus mengeluarkan budget yang besar dalam perjalanan yuups kita tau, kita harus memakai sepeda motor untuk menghematnya

tetapi disini masalahnya ada pada sepeda motor kita yang dikala di gunakan terasa oleng sekali dan menciptakan hampir jatuh ok kita lihat cara mengeceknya yaaa

  • jika keolengan terasa di bab depan maka agan dan sis harus mengusut bab depan sepeda motor bab depan mulai dari roda depan.

  • gunakan standar dua sepeda motor alasannya ialah akan memudahkan kita mengusut roda depan dengan memberatkanya pada roda belakang maka roda depan akan terangkat dan kita sanggup manfaatkan untuk mengusut bab depan dengan mengerakan horizontal / kekanan dan kekiri jikalau ternyata oleng maka sanggup di pastikan  bahwa komponen klaher / bearing sis dan gan mengalami kerusakan yang parah yang menciptakan agan dan sis tidak nyaman maka bawalah segera ke bengkel terdekat untuk mengganti nya biar nyaman lagi
disini kita akan membahas masih di sekitar sepeda motor yuuup alasannya ialah sepeda motor itu pent Memeriksa Keolengan Pada Roda Depan Sepeda Motor
  • lihat gambar di atas ialah daerah komponen dimana bearing / klaher berada oh sekali ganti komponen itu harus sepasang loo biasanya jikalau ganti satu maka yg satunya atau pasangan nya akan murka heheheh upsss maksudnya sebelah lagi akan mempercepat kerusakan bearing gres oleh karen itu kita harus mengantinya sepasang sanggup memperpanjang usia pakai komponen alasannya ialah kedua bearing bekerja secara bersamaan menahan putaran ban yang berputar pada poros as, oleh karean itu jikalau kita hanya menganti satu buah saja komponen bearing maka yang usang akan memepercepat kerusakan pada bearing / klaher  baru .

  • ok jikalau agan dan sis tidak tau yg namanya bearing atau klaher maka agan dan sis sanggup lihat komponen yang berbentuk lingkaran dan ditengahnya ada bolongya serta sanggup berputar itulah namanya bearing ixixixi refresh otak sebentar,  
  • ok itulah gambar komponen bearing dan yang harus agan dan sis ganti
  • jika sehabis di ganti komponen bearing masih terasa oleng kita sanggup mengusut comstir kalo gak salah namanya ya, comstir yaitu bearing yang berada di setang di mana fungsinya comstir biar kita sanggup belok dengan nyaman kadang ada stir sepeda motor yagng terasa berat dan keras itu alasannya ialah penyetelan com nya kurang pas jadi harus di setel ulang.

  • oleng sanggup terjadi alasannya ialah setelan com stir kurang pas sanggup terlalu kaku atau kendur, jikalau kendur setelanya maka dikala diajak jalan akan terus suara jeduk2x dikala berkendara di jalan yang tidak rata atau kurang bagus, kalo terlalukaku berarti setelan comstir terlalu kencang jikalau terlalu kencang maka sepeda motor akan gampang membuang kekanan dan kekiri dan ini menciptakan tangan kita capek dan pegal dikala berkendara 
oh ya terakhir om dan tante gantinya serahkan pada ahlinya yaa soalnya rada susah jikalau tidak terbiasa kalo saya dulu ganti bearing itu sekitar Rp 45000 + 10000 untuk jasa pasangya dan  comstir sekitar Rp150.000 + pasang 30000.

untuk comstir memang rada mahal ongkosnya alasannya ialah pas saya lihat pekerjaanya memakan waktu banyak dan tingkat kesulitan yang tidak mengecewakan berat, soalnya sepeda motor saya semua cover depanya di buka hingga motor saya bertelanjang dada hehehe untung hanya motor , setalah di ganti saya coba dulu memang berbeda dikala di jalankan berasa damai dan nyaman tapi hanya isi kantong yang tidak nyaman alasannya ialah si doi minta jajan, ya tidak apa apalah yang penting selamat di jalan dan hingga tujuan lansung saya ngapel lagi deeh maklum malam ahad heheheh 

nantikan informasi yg lainya di www.idokeren.blogspot.co.id



Sumber https://idokeren.blogspot.com/

Cara Mengeluarkan Air Yang Masuk Kedalam Karburator

December 15, 2014
HALO agan dan sis  saat motor kau itu kehujanan atau kebanjiran dan datang tiba saja terjadi msalah yg di luar dugaan kamu.
misalanya motor kau itu datang tiba mogok dan tidak dapat hidup lagiii ...nangis deeh di jalan.kalo ada bengkel dekat  kalo tidak ada hadeuuuh.....tolooong
sepakat kita lihat point point pentingnya yaaa
1. persiapkan tools standar bawaan pabrik
2. kenali fungsi komponen


  • busi salah satu komponen penting dalam sepeda motor alasannya ialah komponen inilah yang berfungsi untuk meledakan materi bakar / memperabukan materi bakar di dalam cylinder lihat gambarnya yaaa 
  • karburator komponen inilah yang berfungsi untuk mencampur atau mengkabutkan materi bakar bensin dengan udara lihat ya gambarnya 
  • gambar diatas ialah dua komponen yang sangat penting dalam sepeda motor kita lihat posisinya di dalam sepeda motor ok 
  1. nah sehabis kita tahu letak karburator kita akan melihat bab bawah karburator memiliki lubang pembuangan bensin, dari situlah kita akan mengeluarkan air yg masuk dalam karburator tanpa melepas karburatornya biasanya kita memakai obeng ( - ) kecil untuk membukanya dan obeng itu sudah tersedia di tools standar looo





  • OK kita lihat gambar dielutatas ada bulatan merah disitulah kita akan mengeluarkan air dari karburator 
  • setelah kita keluarkan air dari karburator ternyata mesin belum mau hidup juga maka kita harus membuka dan mengusut busi dan percikan apinya biasnya kalau karburator kemasukan air maka air juga akan masuk keruang bakar oleh alasannya ialah itu kita harus mengeringkan busi dan mencobanya untuk menghidupkanya lagi.....jjika di rasa anda sudah tidak dapat bawalah motor anda ke benkel terdekat itu akan mempermudah ?? hehehe ok sekian gosip dari aku tunggu gosip lainya yaaa di adekurnia.blogspot.com banyak gosip menarik yang di sajikan looo 




Sumber https://idokeren.blogspot.com/

Informasi Mekanik Motor Honda

September 27, 2014
Informasi mekanik sepeda  motor honda, gan dan sis aku share isu mengenai mekanik sepeda motor .... tentunya agan dan sis niscaya memiliki sepeda motor donk, soalnya sepeda motor itu udah mendarah daging bgt sama kita kemana2 kita niscaya di temani sama yang namanya smh ( sepeda motor h = honda  hehe) sebab motor aku honda looo....lets cekidotttttt....


1. mekanik motor honda itu mekanik yg terlatih sebab mereka telah mendapat traininng di tempat   pelatihan  sesuai dengan wilayah main dealer masing masing tempat konon katanya mereka di asuh dengan sangat keras disana bahkan ada juga yg KO dan tidak sanggup melanjutkan training mereka sebab sakit atau syok .....padahal disana cuma training ibarat sekolah looo.hihihihi lebay ya mereka ....


   ini loo tempat pelatiihan mekanik sejawa barat



2. sesudah mereka dilatih disana mereka akan mendapat akta PMT1. PMT2, PMT3 apa itu pmt (pelatihan mekanik tingkat 1, 2, dan 3 )
 CONTOH SERTIFIKAT PMT ..."FOTONYA SAYA HAPUS YAA " TAKUT DIKEJAR KEJAR CW NANTI HEHEHE




3. setalah dilatih selama satu ahad tergantung masa training PMT mereka, mereka akan kembali ke bengkel atau kalo di honda bengkel resminya namanya AHASS ( Astra Honda Authorized Service Station) tempat perwatan dan perbaikan smh looo

   

4. dan sesudah mereka kembali beraktifitas di ahass merka tetap akan di pantau oleh main dealer . sebab syarat untuk mendapat sertifikat  PMT mereka harus mengirimkan laporan setiap bulan , laporan mereka di sebut LKH ( Laporan Kualitas Honda )
5. sesudah di asuh dengan banyak sekali macam pengetahuan perihal sepeda motor honda maka terperinci pengetahuan meraka dan skill meraka menjadi lebih baik thanks for http://www.daya-adicipta.com/ dan AHM . sebagai penyelengara pelatihan.

ok semoga info diatas bermanfaat menambah wawasan dan pengetahuan biar sis dan agan tidak perlu ragu untuk merawat sepeda motornya di bengkel resmi sebab mekanik telah di asuh dengan baik  ok sampe ketemu lagi dengan 
informasi-informasi menarik lainya perihal sepeda motor yaaa 
salam idokeren.blogspot.com







Sumber https://idokeren.blogspot.com/