Motor Matic Mati Mendadak, Ini Cara Mengatasi Tanpa Harus Ke Bengkel

November 22, 2017
 ini cara mengatasi tanpa harus ke bengkel Motor matic mati mendadak, ini cara mengatasi tanpa harus ke bengkel

Motor matic mati mendadak, ini cara mengatasi tanpa harus ke bengkel. Cara mengatasi motor matik mati mendadak, bagi anda yang pernah mengalami motor matik anda ketika jalan dengan lancar tau tau si matik mendadak mogok hadeuuuh mana siang siang panas dan gak da hujan tau atau mati mana untuk di hidupkan lagi susah sekali.
Untuk sobat biker ketika mengalami ini tidak usah panik ya kalian sanggup mengikuti tips dari admin yg sederhana. Semoga sanggup membantu.

Pertama kita harus tau penyebab umum motor matik mendadak biasanya berdasarkan para jago dikarenakan adanya kerak yang 

mengganjal di klep sehingga menjadikan kompresi atau pemadatan adonan materi bakar dan udara tidak terjadi.

Tetapi kita juga harus tau bahwa memang motor matik mogok alasannya compresinya bocor yaitu semua kelistrikan, klakson, 

lampu, lampu sein berfungsi dengan baik, itu membuktikan batery/ aki motor kita tidak bermasalah.

Karena ada motor matik dengan sisten one phase dan two phase ( ini dijelaskan nanti ya kalau ada kesempatan lagi).

Intinya ada motor matik yang kalau akinya bermasalah ia tidak sanggup hidup.

Tetapi tips dan trik kali ini yaitu motor matik mogok di karenakan  kebocoran kompresi di head cylinder.

Ok eksklusif kita lihat cara penanganya

1. Jika datang tiba motor mati mendadak jangan membejek gas dan starter terus menerus, alasannya sanggup menurunka / menghabiska  daya aki  sehingga akan lebih sulit untuk menghidupkan motor kita.

2.  Pinggirkan sepeda motor kita ketempat kondusif dan adem.

3.  Cobalah memakai kick stater. Selah berulang kali dengan berpengaruh hingga terasa di selah mulai rada berat. Ini berfungsi dengan 

harapan bahwa kotoran yang mengganjal akan terbuang ke pembuangan  dan klep/valve sanggup menutup dengan rapat kembali sehabis kotoran atau kerak menyingkir.

4. Jika di rasa selahan kita mulai terasa berat kita teruskan dengan 
menggunakan starter dengan catatan daya aki masih bgs itulah 

kenapa di awal aku ingatkan jangan membuang energi  aki dengan menekan stater terus menerus.

5.  Biasanya sehabis tahap 4 motor akan mulai berasa mau hidup   teruskan stater terus hingga hidup.

6.  Jika masih tidak sanggup hidup juga cobalah buka busi semprotkan oli / masukan oli pada lubang busi kemudian sumpal dengan jari lubang 

busi sambil di selah hingga kita sanggup mencicipi ledakan di tangan kita. Catatan matikan  power sepeda motor atau kunci dalam keadaan off. Karena sanggup tersetrum jika  posisi on.

7.  Lalu kalau sudah terasa padat kompresi di jari kita pasang busi kembali kemudian nyalakan biasanya langkah 6 yaitu langkah paling ampuh untuk mengatasi kebocoran kompresi.

Jila masih tidak sanggup di hidupkan ada baiknya agan dan sista bawa ke ahlinya atau bengkel terdekat.

Semoga tip dan trik di atas sanggup membantu dan bermanfaat. 

Sumber https://idokeren.blogspot.com/

Tips Cara Gampang Merawat Motor Yamaha Rx King

November 08, 2017
 tak menjadi salah satu alasan konsumen menentukan merek dan jenis kendaraan tersebut Tips Cara Praktis Merawat Motor Yamaha RX King

Tips Cara Praktis Merawat Motor Yamaha RX King, Perawatan motor 2 tak menjadi salah satu alasan konsumen menentukan merek dan jenis kendaraan tersebut.
Begitu pula pada motor sport pabrikan Yamaha, yang kita kenal sebagai raja jalan atau lebih di kenal dengan motor jambreet kalo di 

film  film hehehhehee yakni RX King pernah menjadi primadona yang di impikan anak anak muda jaman dulu soalnya kini di kenal dengan jaman NOW.


Perawatan motor berkapasitas 135 cc ini terbilang mudah. Sebab, mesin motor RX KING menerapkan sistem dua langkah kerja untuk pembakaran atau dikenal dengan istilah 2-tak.

kita ketahui memang untuk motor 2-tak memiliki kekurangan yaitu kurang efisien dalam konsumsi materi bakar yang 

menyebabkan materi bakar gampang habis untuk kantong anak muda yg pas pasan ini dilema besar ya gak.

tetapi motor yang satu ini memiliki kelebihan dalam akselerasi dikala kita sedang buru buru dan ingin menyusul " V Rosi" didepan mungkin rosi akan kaget heheh ngayal neh admin ixiix. 

apalagi anak muda yang adrenalin-ya selalu terpacu menciptakan motor yang satu ini banyak diminati oleh banyak kalangan anak muda .

Sistem 2-Tak ini berbeda dengan motor jenis mesin 4-tak, dimana oli mesin lebih boros dan lebih cepat di ganti  sebab melumasi 

seluruh potongan mesin dan bersirkulasi hingga ke silinder (ruang bakar) menjadikan oli menjadi hitam Sehingga, perlu dilakukan 

ganti oli setiap + - 2000 KM dan  servis rutin setiap melintas sebanyak 4.000 kilometer atau dua bulan sekali.  ( Baca lengkap cara kerja mesin 4-tak dan 2 tak )

Pada motor bermesin 2-tak, hal yang paling penting untuk diperhatikan yaitu suplai oli samping ke dalam silinder.

“Kalau perawatan Raja Jalanan ini ( RX King), yang penting oli sampingnya cukup atau jangan hingga oli samping keluar sedikit 

sekali untuk melumasi potongan cylinder dan juga sebagai pelumas crank-shaft atau stang seher kalo orang bengkel bilang mah gitu.

Karena oli mesin hanya berfungsi melumasi transmisi dan kopling.  pergunakan oli samping yang memiliki kualitas anggun semoga bunyi mesin tidak kasar.


servis rutin setiap 2 bulan sekali jangan lupa untuk membersihkan ruang bakar sebab akan sangat terasa sekali efeknya kalau ruang 

bakar di bersihkan dari kerak yang menumpuk, sebab kerak ini menggangu pembakaran menjadi 100% clean power akan terdongkrak bagai naik pesawat jet wuuzzzzzzzzzzz.

Sedikit becanda semoga tidak bosen untuk  datang lagi ke blog saya yaa.  Semakin banyak ilmu yang saya bagikan bermanfaat bagi 

orang banyak semakin tabungan saya di darul abadi amin .
Sampai bertemu lagi bye …….. oh ya jangan lupa nantikan artikel yang lainya ya hehehehe

Sumber https://idokeren.blogspot.com/