Kenapa Harga Kendaraan Beroda Empat Xenia Lebih Murah Dari Avanza ?

Daihatsu xenia paling murah - tentu sudah tidak absurd lagi istilah kendaraan beroda empat sejuta umat yang sering dibicarakan oleh orang orang disekitar anda, yang mana merujuk kepada dua kendaraan kembar dari Daihatsu yakni Xenia, dan juga dari Toyota yakni Avanza.

Kedua kendaraan beroda empat ini meskipun dikatakan kembar, namun tidak semua yang ada dan terlihat antara Daihatsu Xenia dan juga Toyota Avanza sama persis, tetap ada perbedaan diantara keduanya bila anda memperhatikan detail kedua jenis kendaraan beroda empat sejuta umat ini secara mendalam.

Dari kedua kendaraan beroda empat idaman keluarga ini yang hingga ketika ini masih menjadi materi perbincangan yaitu mengenai selisih harga antara kedua jenis kendaraan beroda empat ini yang bahkan dapat terpaut cukup jauh, yakni lebih murah Daihatsu Xenia dibandingkan dengan Toyota Avanza. Untuk harga terkini Daihatsu Xenia type tertinggi saja hanya hingga 209 juta hingga 220 juta, sedangkan untuk kendaraan beroda empat Toyota Avanza harganya sudah mencapai antara 220 juta hingga 230 juta an. Kenapa hal ini dapat terjadi ?

Baca juga : Bingung mau beli Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia ? Baca disini

Meskipun kedua kendaraan beroda empat ini sama sama diproduksi oleh pihak Daihatsu, dengan kata lain Avanza milik Toyota pun juga di suplay oleh Daihatsu, namun khusus untuk toyota mempunyai beberapa item / fitur lain yang tidak dimiliki oleh Daihatsu. Sehingga secara fitur, Avanza tentunya lebih lengkap bila dibandingkan dengan Xenia dengan kelas dan type yang sama. Dan sebab fitur Avanza lebih banyak menciptakan harganya dijual jauh lebih mahal diatas Daihatsu Xenia.

Selain faktor fitur / kelengkapan yang disematkan di masing masing kendaraan beroda empat berbeda, yang menciptakan anggapan kenapa harga kendaraan beroda empat xenia murah dan avanza mahal yaitu dikarenakan mindset masyarakat menganggap bahwa produk keluaran Toyota mempunyai kualitas yang lebih baik, secara dilihat dari harga lebih mahal yang avanza, dan mereka menganggap kendaraan beroda empat Daihastu Xenia mempunyai kualitas dibawah Avanza sehingga menciptakan hal ini turut mensugesti harga jual kembali kedua mobil.

Lalu mengama pihak daihatsu tidak menunjukkan fitur yang sama sehingga harga jual menjadi lebih kompetitif ?

Jika begitu adanya tentu saja tidak akan ada persaingan donk ? baik Toyota maupun Daihatsu masih berada dibawah bendera Astra group, dengan mereka menunjukkan value yang berbeda ini dibutuhkan pasar dari kedua jenis kendaraan beroda empat ini dapat bersaing, sehingga keduanya sama sama diuntungkan, meskipun Avanza laku manis dipasaran, toh mereka juga beli nya dari Daihatsu juga kan :).

Karena kolaborasi menyerupai ini menguntungkan kedua belah pihak, maka generasi lanjutan pun bermunculan menyerupai Rush - Terios, Agya - Ayla maupun Calya - Sigra.

Baca juga : Kenapa xenia lebih murah, tapi avanza yang paling laku ?

Semoga bermanfaat dan salam otomotif.

Mengenal Jenis Rem Parkir Pada Kendaraan Beroda Empat Lengkap

Jenis rem parkir mobil - keberadaan rem parkir tentu tidak akan terpisahkan dari yang namanya mobil, sebab rem parkir ini mempunyai fungsi yang sangat vital, yakni membantu kendaraan beroda empat tetap di kawasan dan kondisi semula baik itu ketika di parkirkan di lokasi yang datar maupun di lokasi yang miring.

Tanpa adanya rem parkir ini tentu kita harus bersusah payah mencari watu / paving untuk mengganjal roda kendaraan beroda empat biar tidak berpindah alias meluncur ke kawasan lain bukan ?. Nah rem parkir kendaraan beroda empat pun banyak sekali jenisnya, dan dibawah ini telah kami rangkupkan banyak sekali jenis rem parkir secara lengkap untuk selanjutnya kalian pelajari.

Jenis Jenis Rem Parkir pada Mobil

1. Rem Parkir Model Tuas Tarik

Untuk rem parkir model ini sangat banyak ditemukan pada kendaraan jadul ibarat kendaraan beroda empat Toyota Kijang Kotak, Isuzu Panther model lawas / model pick up dan lain sebagainya. Untuk kendaraan beroda empat keluaran terbaru pun dikala ini masih ada lo yang menggunakannya yakni kendaraan beroda empat Nissan Datsun Go.

Rem parkir tuas tarik datsun go panca, image by : autobild

Rem parkir model tarik ini memanfaatkan sistem rem tromol / drum brake sehingga anda sebagai pemilik kendaraan beroda empat harus telaten melaksanakan perawatan di serpihan drum brake, terutama dalam membersihkan bubuk kampas rem serta pelumasan komponen bergerak didalamnya. Termasuk juga penyetelan di serpihan pengunci rem sebab sanggup longgar kabel selingnya seiring pemakaian.

Untuk pengoperasian rem parkir ini sangat gampang sekali walau membutuhkan tenaga yang lumayan, cukup anda tarik tuas rem parkir ini secukupnya, dan untuk membebaskan rem parkir model tarik ini biasanya kita harus menarik tuas rem sedikit keatas, kemudian memutarnya ke kiri dan melepaskannya.

2. Rem Parkir Model Tuas Dongkrak

Rem parkir model tuas atau orang paling sering menyebutnya dengan sebutan hand rem / rem tangan ini ialah salah satu jenis rem parkir yang paling banyak diaplikasikan pada kendaraan model baru. Contoh kendaraan beroda empat yang menggunakan rem parkir jenis ini banyak sekali, mulai dari Toyota Avanza, Isuzu Panther model terbaru, Daihatsu Terios dan lain sebagainya.

Posisi dari tuas rem tangan ini berada di sebelah kiri pegemudi, tempatnya biasanya berada di belakang kanan tuas perseneling mobil. Untuk mengoperasikannya cukup anda tarik keatas rem parkir tersebut secukupnya, untuk membebaskan rem parkir model ini caranya adalah, tarik sedikit tuas rem keatas, kemudian tekan tombol diujung tuas sembari ditahan, barulah anda sanggup menurunkan tuas rem parkir.

Rem parkir model tuas ini masih menggunakan sistem rem tromol dalam pengoperasiannya, atau sistem rem ganda yang mana untuk pengereman utama menggunakan rem cakram, namun didalamnya terdapat teromol yang di khususkan untuk rem parkir ibarat kendaraan beroda empat Toyota Fortuner, Isuzu MU-X dan lain sebagainya.

Perawatan dari rem parkir model tuas ini sama hal nya dengan merawat rem parkir model tarik, anda perlu melaksanakan perawatan terjadwal di serpihan drum brake guna membersihkan sisa sisa bubuk kampas rem, serta melumasi komponen bergerak yang ada didalamnya dengan menggunakan vet / grease.

Untuk penyetelan rem parkir ini sebaiknya dilakukan secara seimbang, yakni dengan cara menyetel baut pengatur kelonggaran yang berada di serpihan tromol, maupun melalui baut penyetel yang biasanya terletak di serpihan bawah tuas rem parkir.

Baca juga : Fungsi lain dari hand brake yang wajib anda tahu

3. Rem Parkir Model Pedal

Untuk model rem parkir pedal ini mempunyai cara kerja yang hampir sama dengan rem parkir yang menggunakan tuas, hanya saja posisi rem parkirnya berupa pedal yang biasanya terletak di samping kiri pedal kopling untuk kendaraan beroda empat manual, atau di samping kiri pedal rem untuk kendaraan beroda empat matik.

Untuk mengaktirkan rem parkir model pedal ini anda cukup menginjak pedal rem parkir secukupnya saja, dan untuk membebaskannya anda perlu menginjak kembali pedal rem parkir tersebut sedikit lebih dalam hingga nanti pedal rem terangkat ke posisi semula. Rem parkir model pedal ini banyak ditemukan di kendaraan beroda empat mobil kelas premium ibarat Toyota Camry, Lexus, Beberapa model dari kendaraan beroda empat Marcedes Benz serta Holden Torana lawas pun memakainya.

4. Rem Parkir Elektrik

Rem parkir elektrik ini juga dulunya merupakan jenis rem parkir yang banyak diaplikasikan pada kendaraan premium ibarat yang ada pada kendaraan beroda empat Lexus maupun pada BMW seri 7 E65 yang dirilis pada tahun 2001 lalu. Namun seiring berkembangnya teknologi keberadaan rem model elektrik ini sudah diaplikasikan pada kendaraan ber level menengah keatas.

Beberapa tahun yang lalu, rem parkir elektrik merupakan fitur yang hanya terdapat pada kelas premium. Mulai dari munculnya pertama kali pada BMW Seri 7 E65 pada 2001, fitur ini dianggap semakin memudahkan kerja pengemudi.Seiring berkembangnya teknologi, fitur ini mulai hadir pada mobil-mobil level menengah ibarat yang ada pada kendaraan beroda empat Chevrolet Captiva facelift.

Untuk mengoperasikan rem parkir model ini tentu saja sangat gampang sekali, cukup dengaan memainkan tombol rem perkir dengan cara menekan untuk meng aktifkan, dan mengangkat keatas untuk menonaktifkan. Karena sudah elektrik maka kabel seling tidak dipakai lagi dan di ganti dengan motor elektrik dan sensor sensor canggihnya. Beberapa jenis kendaraan beroda empat mempunyai hukum aktivasi yang berbeda beda, contohnya saja anda harus menginjak pedal rem terlebih dahulu gres kemudian rem parkir elektrik sanggup aktif.

5. Rem Parkir Tipe Tuas Geser

Rem parkir type tuas geser ini pada umumnya banyak di aplikasikan pada kendaraan berat, namun ada beberapa kendaraan beroda empat biasa ibarat Honda CR-V generasi ketiga serta ke empat yang menggunakan model rem parkir model tuas geser. Cara aktivasi rem parkir model ini cukup dengan menggeser tuas rem, dan untuk menonaktifkannya juga sama yakni dengan menggeser tuas rem geser tadi ke arah yang berlawanan.

Baca juga : Penyebab pedal rem terasa keras

Fitur Auto Brake Hold

Biasanya pada jenis rem parkir model elektrik terdapat fitur perhiasan yakni fitur "auto brake hold" yang memungkinkan kendaraan yang ber fitur ini sanggup mengaktirkan rem dalam beberapa detik sehabis pedal rem diinjak dikala posisi berhenti. Hal ini bertujuan untuk membantu pengemudi kendaraan beroda empat biar tak selalu menginjak pedal rem, contohnya dikala menghadapi kemacetan di jalan raya. Makara ketika fitur brake hold ini aktif, dikala kendaraan beroda empat dalam posisi berhenti dan di injak rem nya, kemudian kita melepas injakan rem tadi, maka kendaraan beroda empat tetap dalam kondisi berhenti walaupun tuas transmisi ada di posisi "D".

Tombol auto brake hold, image by : emaze,com

Saat Brake Hold diaktifkan maka komputer kendaraan beroda empat akan mengirimkan sinyal ke modul ABS yang berada di ke empat roda mobil, sehingga secara otomatis ke empat rem yang ada di masing masing roda akan terus aktif hingga kita menginjak pedal gas untuk menonaktifkan Brake Hold nya.

Beberapa kendaraan beroda empat yang mempunyai fitur ini antara lain ialah Honda HR-V serta kendaraan beroda empat VW Tiguan TSI.
Untuk lokasi tombol brake hold kendaraan beroda empat Honda HR-V terletak di akrab tombol rem parkir elektrik, meskipun begitu kedua tombol ini mempunyai fungsi dan mekanis yang berbeda.

Baca juga : Mengenal jenis kampas rem mobil, awas jangan salah beli !

Nah itulah tadi beberapa jenis rem parkir yang ada pada kendaraan roda empat, semoga bermanfaat dan silahkan di bantu share.

Mobil Jarang Pakai Apa Perlu Ganti Oli ?

Tips otomotif - kendaraan beroda empat yang jarang di pakai ternyata harus diberikan perhatian extra ketimbang kendaraan beroda empat yang setiap harinya digunakan, salah satu perhatian yang harus kita lakukan yaitu mengenai kebersihan body mobil, interior dan yang niscaya yaitu bab pelumasan mesin mobil.

Ilustrasi mengganti oli mesin,image by gobdp,com

Maka dari itu meskipun kendaraan beroda empat jarang digunakan, kita sebagai pemilik kendaraan wajib melaksanakan penggantian oli mesin sesuai yang tertera di buku pedoman, yakni tiap kendaraan beroda empat menempuh jarak minimal 5000 km untuk mesin diesel, per 10.000 km untuk mesin bensin, atau tiap 6 bulan sekali mana yang tercapai terlebih dahulu. Pabrikan telah memperlihatkan ketentuan mengenai penggatian oli mesin melalui dua indikator, yang pertama yaitu "jarak tempuh kendaraan" dan yang kedua ialah "hitungan bulan".

Baca juga : Inilah imbas jelek isi oli mesin kebanyakan

Kaprikornus misalkan saja anda gres saja mengganti oli mesin di kilometer 20.000 km, namun alasannya yaitu kendaraan beroda empat jarang digunakan lebih dari 6 bulan, walaupun kilometernya belum hingga 30.000 kita tetap harus melaksanakan penggantian oli mesin. Hal ini tidak lain ditujukan untuk menjaga kualitas dari oli pelumas didalam mesin sehingga bisa menjaga kondisi mesin tetap terlindungi serta terhindar dari kerusakan.

Oli yang terdapat didalam ruang mesin tersebut meskipun kendaraan beroda empat jarang digunakan, kondisinya sanggup berubah, misalkan saja bisa tercemar zat zat tertentu atau bahkan uap air yang bisa menghipnotis kinerja mesin mobil. Selain rutin melaksanakan penggantian oli mesin sesuai dengan yang disarankan, sebaiknya kendaraan beroda empat yang jarang digunakan sesekali anda panasi dan digunakan berkeliling, ya setidaknya untuk menjaga komponen lain yang ada pada kendaraan beroda empat bisa bergerak sesuai dengan fungsinya masing masing, contohnya saja suspensi, per daun, dan lain sebagainya.

Baca juga : Pakai oli mineral VS sintetis bagusan mana ?

Kesimpulan dari pertanyaan diatas mengenai apakah kendaraan beroda empat yang jarang digunakan perlu di ganti oli, jawabannya yaitu perlu jikalau kendaraan beroda empat tersebut sudah melewati 6 bulan dari penggantian oli yang sebelumnya. Semoga bermanfaat dan jangan lupa dibantu share artikelnya.

Kenapa Harga Kendaraan Beroda Empat Xenia Lebih Murah Dari Avanza ?

Daihatsu xenia paling murah - tentu sudah tidak absurd lagi istilah kendaraan beroda empat sejuta umat yang sering dibicarakan oleh orang orang disekitar anda, yang mana merujuk kepada dua kendaraan kembar dari Daihatsu yakni Xenia, dan juga dari Toyota yakni Avanza.

Kedua kendaraan beroda empat ini meskipun dikatakan kembar, namun tidak semua yang ada dan terlihat antara Daihatsu Xenia dan juga Toyota Avanza sama persis, tetap ada perbedaan diantara keduanya bila anda memperhatikan detail kedua jenis kendaraan beroda empat sejuta umat ini secara mendalam.

Dari kedua kendaraan beroda empat idaman keluarga ini yang hingga ketika ini masih menjadi materi perbincangan yaitu mengenai selisih harga antara kedua jenis kendaraan beroda empat ini yang bahkan dapat terpaut cukup jauh, yakni lebih murah Daihatsu Xenia dibandingkan dengan Toyota Avanza. Untuk harga terkini Daihatsu Xenia type tertinggi saja hanya hingga 209 juta hingga 220 juta, sedangkan untuk kendaraan beroda empat Toyota Avanza harganya sudah mencapai antara 220 juta hingga 230 juta an. Kenapa hal ini dapat terjadi ?

Baca juga : Bingung mau beli Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia ? Baca disini

Meskipun kedua kendaraan beroda empat ini sama sama diproduksi oleh pihak Daihatsu, dengan kata lain Avanza milik Toyota pun juga di suplay oleh Daihatsu, namun khusus untuk toyota mempunyai beberapa item / fitur lain yang tidak dimiliki oleh Daihatsu. Sehingga secara fitur, Avanza tentunya lebih lengkap bila dibandingkan dengan Xenia dengan kelas dan type yang sama. Dan sebab fitur Avanza lebih banyak menciptakan harganya dijual jauh lebih mahal diatas Daihatsu Xenia.

Selain faktor fitur / kelengkapan yang disematkan di masing masing kendaraan beroda empat berbeda, yang menciptakan anggapan kenapa harga kendaraan beroda empat xenia murah dan avanza mahal yaitu dikarenakan mindset masyarakat menganggap bahwa produk keluaran Toyota mempunyai kualitas yang lebih baik, secara dilihat dari harga lebih mahal yang avanza, dan mereka menganggap kendaraan beroda empat Daihastu Xenia mempunyai kualitas dibawah Avanza sehingga menciptakan hal ini turut mensugesti harga jual kembali kedua mobil.

Lalu mengama pihak daihatsu tidak menunjukkan fitur yang sama sehingga harga jual menjadi lebih kompetitif ?

Jika begitu adanya tentu saja tidak akan ada persaingan donk ? baik Toyota maupun Daihatsu masih berada dibawah bendera Astra group, dengan mereka menunjukkan value yang berbeda ini dibutuhkan pasar dari kedua jenis kendaraan beroda empat ini dapat bersaing, sehingga keduanya sama sama diuntungkan, meskipun Avanza laku manis dipasaran, toh mereka juga beli nya dari Daihatsu juga kan :).

Karena kolaborasi menyerupai ini menguntungkan kedua belah pihak, maka generasi lanjutan pun bermunculan menyerupai Rush - Terios, Agya - Ayla maupun Calya - Sigra.

Baca juga : Kenapa xenia lebih murah, tapi avanza yang paling laku ?

Semoga bermanfaat dan salam otomotif.

Bahaya Memakai Steering Knob Di Setir Mobil

Automotivexist.blogspot.com - apakah ada diantara anda yang pernah melihat aksesoris kendaraan beroda empat berupa alat menyerupai roda kecil yang terpasang di potongan setir kendaraan beroda empat ? kalau belum tahu, alat tersebut merupakan salah satu aksesoris, atau lebih tepatnya alat bantu yang berjulukan STEERING KNOB POWER HANDLE.

Power handle

Salah satu fungsi serta kegunaan aksesoris kendaraan beroda empat tersebut ialah guna mempermudah driver yang mempunyai keterbatasan fisik, terutama dibagian lengan, sehingga mengharuskan mereka mengendalikan setir kemudi kendaraan beroda empat hanya memakai satu tangan saja.

Bagaikan sebuah tren, rata rata kendaraan beroda empat yang dimodifikasi menjadi kendaraan beroda empat ala sport pun melaksanakan penambahan perangkat ini di potongan setir kendaraan beroda empat mereka tanpa tahu fungsi serta kegunaan dari power handle yang sebenarnya. Sehingga malah menimbulkan ancaman kalau penggunaan dari power handle tersebut tidak dilakukan oleh mereka yang sudah paham betul bagaimana cara pengoperasiannya. Misalkan saja kendaraan beroda empat dipinjam saudara / teman, dimana mereka tidak tahu cara penggunaannya dan malah mengganggu mereka dalam mengemudi, inilah yang kami maksud berbahaya.

Baca juga : Penyebab setir kendaraan beroda empat goyang di kecepatan tinggi

Namun kalau si pengguna sudah tahu fungsi serta bagaimana cara memakai aksesoris yang lebih mengarah ke alat bantu tersebut tentu tidak menjadikan masalah, justru akan mempermudah mereka dalam bermanuver, namun tetap saja yang namanya manuver ekxtrim sebaiknya memakai dua tangan, bukan satu tangan menyerupai ini. Ingat bahkan hampir rata rata kendaraan beroda empat slalom yang dipakai untuk nge dritf pun tidak ada yang memakai power handle.

Nah agar sekelumit goresan pena kami di pagi buta ini sanggup memperlihatkan pemahaman yang lebih mengenai penggunaan dari power handle atau steering knob ini, boleh saja memasang serta mengunakan aksesois yang satu ini walaupun kita tidak menderita cacat fisik di potongan tangan, yang perlu di ingat ialah anda tahu bagaimana cara menggunakannya.

Dan jangan lupa juga ketika kendaraan beroda empat dipinjam oleh sahabat atau saudara, silahkan anda tanyakan apakah mereka tahu dan biasa memakai steering knob ketika mengemudi ataukah tidak ? kalau tidak alangkah baiknya anda lepas terlebih dahulu sebelum meminjamkan mobil, hal ini tak lain ialah demi keselamatan baik si pengemudi maupun kendaraan beroda empat yang kita pinjamkan tadi :).

Baca juga : Ketahui penyebab setir kendaraan beroda empat tidak mau balik sehabis belok

Mobil Jarang Pakai Apa Perlu Ganti Oli ?

Tips otomotif - kendaraan beroda empat yang jarang di pakai ternyata harus diberikan perhatian extra ketimbang kendaraan beroda empat yang setiap harinya digunakan, salah satu perhatian yang harus kita lakukan yaitu mengenai kebersihan body mobil, interior dan yang niscaya yaitu bab pelumasan mesin mobil.

Ilustrasi mengganti oli mesin,image by gobdp,com

Maka dari itu meskipun kendaraan beroda empat jarang digunakan, kita sebagai pemilik kendaraan wajib melaksanakan penggantian oli mesin sesuai yang tertera di buku pedoman, yakni tiap kendaraan beroda empat menempuh jarak minimal 5000 km untuk mesin diesel, per 10.000 km untuk mesin bensin, atau tiap 6 bulan sekali mana yang tercapai terlebih dahulu. Pabrikan telah memperlihatkan ketentuan mengenai penggatian oli mesin melalui dua indikator, yang pertama yaitu "jarak tempuh kendaraan" dan yang kedua ialah "hitungan bulan".

Baca juga : Inilah imbas jelek isi oli mesin kebanyakan

Kaprikornus misalkan saja anda gres saja mengganti oli mesin di kilometer 20.000 km, namun alasannya yaitu kendaraan beroda empat jarang digunakan lebih dari 6 bulan, walaupun kilometernya belum hingga 30.000 kita tetap harus melaksanakan penggantian oli mesin. Hal ini tidak lain ditujukan untuk menjaga kualitas dari oli pelumas didalam mesin sehingga bisa menjaga kondisi mesin tetap terlindungi serta terhindar dari kerusakan.

Oli yang terdapat didalam ruang mesin tersebut meskipun kendaraan beroda empat jarang digunakan, kondisinya sanggup berubah, misalkan saja bisa tercemar zat zat tertentu atau bahkan uap air yang bisa menghipnotis kinerja mesin mobil. Selain rutin melaksanakan penggantian oli mesin sesuai dengan yang disarankan, sebaiknya kendaraan beroda empat yang jarang digunakan sesekali anda panasi dan digunakan berkeliling, ya setidaknya untuk menjaga komponen lain yang ada pada kendaraan beroda empat bisa bergerak sesuai dengan fungsinya masing masing, contohnya saja suspensi, per daun, dan lain sebagainya.

Baca juga : Pakai oli mineral VS sintetis bagusan mana ?

Kesimpulan dari pertanyaan diatas mengenai apakah kendaraan beroda empat yang jarang digunakan perlu di ganti oli, jawabannya yaitu perlu jikalau kendaraan beroda empat tersebut sudah melewati 6 bulan dari penggantian oli yang sebelumnya. Semoga bermanfaat dan jangan lupa dibantu share artikelnya.

Bahaya Memakai Steering Knob Di Setir Mobil

Automotivexist.blogspot.com - apakah ada diantara anda yang pernah melihat aksesoris kendaraan beroda empat berupa alat menyerupai roda kecil yang terpasang di potongan setir kendaraan beroda empat ? kalau belum tahu, alat tersebut merupakan salah satu aksesoris, atau lebih tepatnya alat bantu yang berjulukan STEERING KNOB POWER HANDLE.

Power handle

Salah satu fungsi serta kegunaan aksesoris kendaraan beroda empat tersebut ialah guna mempermudah driver yang mempunyai keterbatasan fisik, terutama dibagian lengan, sehingga mengharuskan mereka mengendalikan setir kemudi kendaraan beroda empat hanya memakai satu tangan saja.

Bagaikan sebuah tren, rata rata kendaraan beroda empat yang dimodifikasi menjadi kendaraan beroda empat ala sport pun melaksanakan penambahan perangkat ini di potongan setir kendaraan beroda empat mereka tanpa tahu fungsi serta kegunaan dari power handle yang sebenarnya. Sehingga malah menimbulkan ancaman kalau penggunaan dari power handle tersebut tidak dilakukan oleh mereka yang sudah paham betul bagaimana cara pengoperasiannya. Misalkan saja kendaraan beroda empat dipinjam saudara / teman, dimana mereka tidak tahu cara penggunaannya dan malah mengganggu mereka dalam mengemudi, inilah yang kami maksud berbahaya.

Baca juga : Penyebab setir kendaraan beroda empat goyang di kecepatan tinggi

Namun kalau si pengguna sudah tahu fungsi serta bagaimana cara memakai aksesoris yang lebih mengarah ke alat bantu tersebut tentu tidak menjadikan masalah, justru akan mempermudah mereka dalam bermanuver, namun tetap saja yang namanya manuver ekxtrim sebaiknya memakai dua tangan, bukan satu tangan menyerupai ini. Ingat bahkan hampir rata rata kendaraan beroda empat slalom yang dipakai untuk nge dritf pun tidak ada yang memakai power handle.

Nah agar sekelumit goresan pena kami di pagi buta ini sanggup memperlihatkan pemahaman yang lebih mengenai penggunaan dari power handle atau steering knob ini, boleh saja memasang serta mengunakan aksesois yang satu ini walaupun kita tidak menderita cacat fisik di potongan tangan, yang perlu di ingat ialah anda tahu bagaimana cara menggunakannya.

Dan jangan lupa juga ketika kendaraan beroda empat dipinjam oleh sahabat atau saudara, silahkan anda tanyakan apakah mereka tahu dan biasa memakai steering knob ketika mengemudi ataukah tidak ? kalau tidak alangkah baiknya anda lepas terlebih dahulu sebelum meminjamkan mobil, hal ini tak lain ialah demi keselamatan baik si pengemudi maupun kendaraan beroda empat yang kita pinjamkan tadi :).

Baca juga : Ketahui penyebab setir kendaraan beroda empat tidak mau balik sehabis belok

Kasus Rem Bus Dan Truk Blong Siapa Salah ?

Rem bus dan truk blong - sering kali kita bahkan hingga bosan mendengar info warta mengenai kendaraan besar sekelas truk dan juga bus yang mengalami rem blong, yang mengakibatkan aneka macam kecelakaan baik itu kecelakaan tunggal menyerupai kendaraan yang terbalik hingga kecelakaan beruntun yang memakan korban jiwa. Lalu kenapa sih rata rata dari semua jenis kendaraan, jenis bus dan juga truk yakni jenis kendaraan yang sering mengalami rem blong ?

Piston rem truk bawah, gambar kiri masih anggun dan gambar kanan sudah berkarat

Rem kendaraan besar yang populer sering mengalami rem blong ini sanggup diakibatkan oleh aneka macam faktor, mulai dari faktor malfungsi dari sistem pengereman, hingga faktor kelalaian si sopir dalam mengoperasikan kendaraan besar yang pada jadinya mengakibatkan terjadinya rem blong.

1. Rem truk blong alasannya malfungsi

Salah satu penyebab rem kendaraan besar sekelas truk dan juga bus yang terjadi rem blong biasanya dikarenakan adanya kerusakan atau malfungsi dari sistem pengereman yang dikarenakan jarangnya kendaraan tersebut di servis. Anda tentu susah tahu bahwa kendaraan niaga menyerupai truk dan bus kebanyakan si pemiliknya jarang memperhatikan servis rutin, mengingat hampir setiap hari dipakai untuk bekerja, kebanyakan pemilik kendaraan berfikir daripada kendaraan tersebut diservis dan malah kehilangan omsetnya, lebih baik tetap nekat dioperasikan saja. Walaupun tidak semua pemilik kendaraan besar melaksanakan hal ini, namun rata rata memang demikian adanya, terutama mereka yang mempunyai truk berusia tua.

2. Rem truk blong akhir kelalaian sang sopir

Didalam berkendara tentu ada atran hukum yang perlu ditaati oleh semua pengguna jalan, jalanan umum apalagi yang kondisinya lenggang tentu menciptakan aneka macam sopir kebut kebutan, dan disaat ada hal genting contohnya akan bertabrakan dan melaksanakan pengereman mendadak dalam jarak yang cukup jauh, hal ini sanggup menciptakan kepingan sistem rem mengalami overheating dan mengakibatkan rem menjadi blong.

Kondisi piston master rem bawah rusak, indikasi macet dan penyebab rem blong

Atau ketika truk melewati jalanan tanjakan ataupun turunan dimana sang supir kurang lihai dalam mengemudikan truk, sanggup juga menimbulkan truk tadi meluncur entah itu mundur maupun maju, sehingga sang sopir pun menjadi panik dan melaksanakan hard bracking, hard bracking di tanjakan sangat rawan mengakibatkan rem menjadi overheat dan blong, sehingga disarankan bagi pengemudi melaksanakan metode pengereman memakai engine brake dan disusul dengan exhaust brake terlebih dahulu, sebelum mengerem dengan memakai pedal rem.

Dari keduanya diatas, memang rem truk blong tidak sanggup diprediksi, bahkan truk yang gres saja di servis pun terkadang sanggup blong rem nya, nah biar terhindar dari rem truk ngeblong, sebaiknya kita selalu memperhatikan jadwal servis terpola truk maupun bus, serta membekali si sopir dengan ilmu serta teknik mengemudi yang baik, termasuk mengenai bagaimana cara mengambil tindakan dikala terjadi rem blong.

Baca juga : Cara spooring truk dan bus sendiri dengan meteran

Sampai disini semoga goresan pena diatas sanggup bermanfaat dan jangan lupa untuk di bantu share artikelnya, terimakasih dan salam otomotif.

Kasus Rem Bus Dan Truk Blong Siapa Salah ?

Rem bus dan truk blong - sering kali kita bahkan hingga bosan mendengar info warta mengenai kendaraan besar sekelas truk dan juga bus yang mengalami rem blong, yang mengakibatkan aneka macam kecelakaan baik itu kecelakaan tunggal menyerupai kendaraan yang terbalik hingga kecelakaan beruntun yang memakan korban jiwa. Lalu kenapa sih rata rata dari semua jenis kendaraan, jenis bus dan juga truk yakni jenis kendaraan yang sering mengalami rem blong ?

Piston rem truk bawah, gambar kiri masih anggun dan gambar kanan sudah berkarat

Rem kendaraan besar yang populer sering mengalami rem blong ini sanggup diakibatkan oleh aneka macam faktor, mulai dari faktor malfungsi dari sistem pengereman, hingga faktor kelalaian si sopir dalam mengoperasikan kendaraan besar yang pada jadinya mengakibatkan terjadinya rem blong.

1. Rem truk blong alasannya malfungsi

Salah satu penyebab rem kendaraan besar sekelas truk dan juga bus yang terjadi rem blong biasanya dikarenakan adanya kerusakan atau malfungsi dari sistem pengereman yang dikarenakan jarangnya kendaraan tersebut di servis. Anda tentu susah tahu bahwa kendaraan niaga menyerupai truk dan bus kebanyakan si pemiliknya jarang memperhatikan servis rutin, mengingat hampir setiap hari dipakai untuk bekerja, kebanyakan pemilik kendaraan berfikir daripada kendaraan tersebut diservis dan malah kehilangan omsetnya, lebih baik tetap nekat dioperasikan saja. Walaupun tidak semua pemilik kendaraan besar melaksanakan hal ini, namun rata rata memang demikian adanya, terutama mereka yang mempunyai truk berusia tua.

2. Rem truk blong akhir kelalaian sang sopir

Didalam berkendara tentu ada atran hukum yang perlu ditaati oleh semua pengguna jalan, jalanan umum apalagi yang kondisinya lenggang tentu menciptakan aneka macam sopir kebut kebutan, dan disaat ada hal genting contohnya akan bertabrakan dan melaksanakan pengereman mendadak dalam jarak yang cukup jauh, hal ini sanggup menciptakan kepingan sistem rem mengalami overheating dan mengakibatkan rem menjadi blong.

Kondisi piston master rem bawah rusak, indikasi macet dan penyebab rem blong

Atau ketika truk melewati jalanan tanjakan ataupun turunan dimana sang supir kurang lihai dalam mengemudikan truk, sanggup juga menimbulkan truk tadi meluncur entah itu mundur maupun maju, sehingga sang sopir pun menjadi panik dan melaksanakan hard bracking, hard bracking di tanjakan sangat rawan mengakibatkan rem menjadi overheat dan blong, sehingga disarankan bagi pengemudi melaksanakan metode pengereman memakai engine brake dan disusul dengan exhaust brake terlebih dahulu, sebelum mengerem dengan memakai pedal rem.

Dari keduanya diatas, memang rem truk blong tidak sanggup diprediksi, bahkan truk yang gres saja di servis pun terkadang sanggup blong rem nya, nah biar terhindar dari rem truk ngeblong, sebaiknya kita selalu memperhatikan jadwal servis terpola truk maupun bus, serta membekali si sopir dengan ilmu serta teknik mengemudi yang baik, termasuk mengenai bagaimana cara mengambil tindakan dikala terjadi rem blong.

Baca juga : Cara spooring truk dan bus sendiri dengan meteran

Sampai disini semoga goresan pena diatas sanggup bermanfaat dan jangan lupa untuk di bantu share artikelnya, terimakasih dan salam otomotif.

Cara Atasi Kunci Tangki Motor Dan Jok Yang Macet

Kunci tangki motor macet - pada kendaraan bermotor roda dua biasanya kunci pembuka tutup tangki untuk motor model sport naked bike, serta untuk kunci jok nya terintegrasi dengan kunci utama, namun alasannya penggalan tangki maupun jok lebih jarang dibuka ketimbang kunci starter, menciptakan kondisi rumah kunci yang jarang di fungsikan ini menjadi kotor, berkerak / berkarat yang mengakibatkan jok maupun tangki motor tidak sanggup dibuka.

Hal ini tentu akan mengakibatkan kepanikan disaat anda hendak membuja jok motor, atau membuka tutup tangki bensin padahal sudah terlanjur antri di SPBU, sehingga menciptakan anda menjadi kesal. Jika anda mengalami insiden yang demikian, sebaiknya jangan memaksakan membuka tutup tangki ataupun jok motor yang macet ini secara paksa memakai anak kunci, alasannya dikuatirkan anak kunci tersebut malah patah didalam.

Baca juga : Tips atasi tuas kopling motor yang keras

Untuk mengatasi hal ini yang perlu dilakukan yakni anda harus bersabar dan tidak emosi, sehabis itu silahkan anda beli cairan pelumas sejenis WD40, penetrant ataupun cain lube yang sanggup merontokan karat dan derak membandel penyebab rumah kunci tersebut menjadi macet.

Silahkan anda semprotkan cairan penetrant / WD40 tadi ke penggalan lubang anak kunci, lalu masukkan anak kunci kedalamnya sambil di mainkan dengan cara diputar2 sedikit biar terjadi pergeseran / pergerakan didalamnya, cabut anak kunci dan semprotkan lagi cairan penetran, ulangi langkah ini hingga rumah kunci sanggup diputar dengan baik dan sanggup terbuka kembali dengan lancar.

Setelah kunci jok ataupun kunci tangki motor sudah berhasil terbuka, silahkan anda lakukan apa yang anda perlukan, contohnya mengisi BBM, atau sekedar mengambil peralatan yang ada didalam jok motor. Sesampainya dirumah silahkan anda buka kembali epilog tangki motor ataupun kunci jok tadi dan lakukan inspeksi. Cek apakah ada pegas yang lemah ataukah tidak, kalau iya sebaiknya anda lakukan penggantian satu set rumah kunci tersebut biar tidak terjadi kasus serupa dikemudian hari.

Namun kalau ternyata kondisi pegas masuh anggun dan hanya karatan saja, silahkan anda lakukan pelumasan rutin setidaknya seminggu sekali biar tidak macet kembali. Untuk harga cairan pelumasan ini sangatlah terjangkau antara Rp 24.000 an hingga Rp 75.000 an per botolnya dan sanggup kalian dapatkan di toko peralatan kendaraan beroda empat dan motor / toko onderdil.

Baca juga : Yuk mengenal velg motor tanpa jari jari !!!

Nah begitulah cara mengatasi kunci tutup tangki motor dan jok motor yang mengalami macet, semoga bermanfaat dan silahkan dibantu share.

Cara Atasi Kunci Tangki Motor Dan Jok Yang Macet

Kunci tangki motor macet - pada kendaraan bermotor roda dua biasanya kunci pembuka tutup tangki untuk motor model sport naked bike, serta untuk kunci jok nya terintegrasi dengan kunci utama, namun alasannya penggalan tangki maupun jok lebih jarang dibuka ketimbang kunci starter, menciptakan kondisi rumah kunci yang jarang di fungsikan ini menjadi kotor, berkerak / berkarat yang mengakibatkan jok maupun tangki motor tidak sanggup dibuka.

Hal ini tentu akan mengakibatkan kepanikan disaat anda hendak membuja jok motor, atau membuka tutup tangki bensin padahal sudah terlanjur antri di SPBU, sehingga menciptakan anda menjadi kesal. Jika anda mengalami insiden yang demikian, sebaiknya jangan memaksakan membuka tutup tangki ataupun jok motor yang macet ini secara paksa memakai anak kunci, alasannya dikuatirkan anak kunci tersebut malah patah didalam.

Baca juga : Tips atasi tuas kopling motor yang keras

Untuk mengatasi hal ini yang perlu dilakukan yakni anda harus bersabar dan tidak emosi, sehabis itu silahkan anda beli cairan pelumas sejenis WD40, penetrant ataupun cain lube yang sanggup merontokan karat dan derak membandel penyebab rumah kunci tersebut menjadi macet.

Silahkan anda semprotkan cairan penetrant / WD40 tadi ke penggalan lubang anak kunci, lalu masukkan anak kunci kedalamnya sambil di mainkan dengan cara diputar2 sedikit biar terjadi pergeseran / pergerakan didalamnya, cabut anak kunci dan semprotkan lagi cairan penetran, ulangi langkah ini hingga rumah kunci sanggup diputar dengan baik dan sanggup terbuka kembali dengan lancar.

Setelah kunci jok ataupun kunci tangki motor sudah berhasil terbuka, silahkan anda lakukan apa yang anda perlukan, contohnya mengisi BBM, atau sekedar mengambil peralatan yang ada didalam jok motor. Sesampainya dirumah silahkan anda buka kembali epilog tangki motor ataupun kunci jok tadi dan lakukan inspeksi. Cek apakah ada pegas yang lemah ataukah tidak, kalau iya sebaiknya anda lakukan penggantian satu set rumah kunci tersebut biar tidak terjadi kasus serupa dikemudian hari.

Namun kalau ternyata kondisi pegas masuh anggun dan hanya karatan saja, silahkan anda lakukan pelumasan rutin setidaknya seminggu sekali biar tidak macet kembali. Untuk harga cairan pelumasan ini sangatlah terjangkau antara Rp 24.000 an hingga Rp 75.000 an per botolnya dan sanggup kalian dapatkan di toko peralatan kendaraan beroda empat dan motor / toko onderdil.

Baca juga : Yuk mengenal velg motor tanpa jari jari !!!

Nah begitulah cara mengatasi kunci tutup tangki motor dan jok motor yang mengalami macet, semoga bermanfaat dan silahkan dibantu share.

8 Dilema Yang Sering Menyerang Ac Kendaraan Beroda Empat Dan Penyebabnya

Masalah yang sering menyerang AC mobil - salah satu penunjang kenyamanan dalam berkendara memakai kendaraan roda empat ialah tersedianya perangkat AC yang bisa menciptakan kondisi ruang kabin kendaraan beroda empat menjadi lebih sejuk sehingga kita tidak akan merasa kepanasan walaupun berkendara dibawah terik matahari dan macet.

Image by : mydeal,pl

Bahkan AC kendaraan beroda empat ini selain mempunyai kegunaan di ketika cuaca panas, dengan keberadaan AC ketika kita berkendara di demam isu hujan pun sangat membantu, yakni sanggup menjaga kestabilan antar suhu didalam ruang kabin dengan suhu di luar, sehingga tidak timbul embun di beling kendaraan beroda empat yang nantinya akan mengganggu pandangan kita ketika berkendara.

Seiring penggunaannya AC kendaraan beroda empat pun terkadang menjadi bermasalah, nah adapun beberapa duduk kasus yang biasanya sering menyerang AC kendaraan beroda empat diantaranya telah kami rangkumkan dibawah ini :

1. AC kendaraan beroda empat kurang dingin

Salah satu penyakit yang paling sering hinggap pada sistem AC kendaraan beroda empat ialah AC tersebut tidak lagi terasa hambar padahal tombol AC sudah dalam posisi full. Penyebab AC kendaraan beroda empat kurang hambar ini banyak sekali, mulai dari adanya kebocoran pada sistem AC mobil, hingga ada duduk kasus lain di kepingan cabin filter yang kotor atau memang kepenuhan penumpang sehingga menciptakan hawa hambar yang dihembuskan oleh AC menjadi terasa tidak lagi dingin. Untuk klarifikasi lebih lanjut mengenai hal ini silahkan baca goresan pena kami terdahulu di : Penyebab AC kendaraan beroda empat terasa kurang dingin .

2. Mesin mati-mati ketika AC dihidupkan

Penyakit yang sering menyerang sistem AC kendaraan beroda empat selanjutnya ialah mesin kendaraan beroda empat datang tiba sering mati ketika ac kendaraan beroda empat dinyalakan. Hal ini dikarenakan ketika AC kendaraan beroda empat dihirupkan, beban mesin menjadi bertambah lantaran harus memutar pulley kompressor AC. Pada sistem AC kendaraan beroda empat terdapat prosedur idle up yang sanggup meningkatkan putaran mesin naik menjadi 850 -900 rpm ketika tombol AC dinyalakan. Namun bila kondisi rpm mesin malah turun ketika tombol AC dinyalakan, bisa dipastikan bahwa sistem idle up AC sedang bermasalah.

Baca juga : Nama komponen sistem AC kendaraan beroda empat dan fungsinya

3. Lantai kabin depan berair ketika AC ON

Ketika AC kendaraan beroda empat sedang dinyalakan dan proses pendinginan sedang berlangsung, maka kelembaban yang ada didalam tabung penyimpanan evaporator akan terjadi, usang kelamaan akan terbentuk titik titik embun yang usang kelamaan akan menjadi sekumpulan air, air ini nantinya disebut dengan istilah air buangan AC.

Air buangan ini biasanya didalam tabung evaporator akan dialirkan keluar melalui akses pembuangan atau drainase yang terbuat dari selang karet menuju keluar. Hal ini menyerupai yang sering kalian lihat, kalau ada kendaraan beroda empat yang terparkir dalam kondisi mesin dan AC menyala, sehabis kendaraan beroda empat tersebut dipindah anda akan melihat ada genangan air disana bukan ?. Jika akses drainase ini hingga tersumbat maka secara otomatis air yang ada didalam kolam penampungan sementara di kepingan evaporator akan meluber, sehingga membasahi kepingan kabin mobil, tepatnya di bawah karpet.

4. Hembusan udara kurang kencang

Ketika AC kendaraan beroda empat sedang bekerja maka udara hambar didalam evaporator akan dihembuskan keluar oleh motor blower menuju keseluruh ruang kabin kendaraan beroda empat sehingga ruangan kabin kendaraan beroda empat menjadi sejuk. Beberapa kendaraan dilengkapi dengan sebuah filter cabin yang berfungsi untuk menyaring udara kotor dari ruang kabin biar tidak menuju kedalam blower dan mengotori evaporator. Nah terkadang lantaran saking banyaknya debu yang melekat di kepingan filter sehingga filter tadi menjadi kotor. Bila anda telah menyetel motor blower di posisi high namun hembusan udara kurang kencang, bisa disebabkan oleh beberapa faktor yang diantaranya ialah kotornya cabin filter, adanya kerusakan di kepingan resistor blower, atau bisa jadi motor blower sudah lemah akhir faktor usia pakai.

Baca juga : Tips cara merawat AC kendaraan beroda empat yang baik dan benar

5. AC tidak hambar sama sekali

Gejala yang disarakan hampir sama dengan poin nomor 1 diatas, hanya saja untuk duduk kasus yang satu ini ialah AC kendaraan beroda empat sama sekali tidak terasa hambar alias yang berhembus keluar hanyalah angin saja. Bila anda mencicipi kondisi AC kendaraan beroda empat kalian menyerupai ini, kemungkinan terjadi kerusakan dibagian sistem AC kendaraan beroda empat yakni adanya kebocoran di akses freon AC sehingga gas freon habis, terjadi kerusakan di kepingan kompressor AC yang tidak bisa lagi mengkompresikan gas freon atau bisa jadi ada kerusakan lain di kepingan kelistrikan AC.

6. Muncul kabut dari jendela AC

Munculnya kabut putih dari dalam jendela ini bekerjsama ialah bencana normal dan tidak perlu ditakuti, lantaran bencana ini juga tidak selamanya bisa terjadi. Penyebab kenapa datang tiba keluar kabut putih dari dalam jendela AC ini ialah lantaran adanya perbedaan kelembaban di ruang kabin sehingga ketika AC kendaraan beroda empat dinyalakan terjadilah hal yang demikian. Fenomena ini menyerupai mirip kalau anda membuka pintu lemari ES.

7. Suara blower berisik

Blower yang bertugas untuk menghembuskan udara berhawa sejuk dari dalam evaporator menuju keseluruh ruang kabin mobil. Blower AC ini berbentuk menyerupai tabung silinder yang pada kepingan sekeliling dilengkapi dengan sirip sirip yang berfungsi untuk mensirkulasikan udara, kalau terdapat bunyi berisik ketika blower berisik ketika AC kendaraan beroda empat sedang bekerja, bisa disebabkan lantaran adanya kepingan sirip sirip blower AC ini yang patah sehingga timbul bunyi berdengung ketika blower AC kendaraan beroda empat aktif.

8. AC anyir ketika dinyalakan

Terkadang ketika AC kendaraan beroda empat pertama kali dinyalakan akan timbul anyir yang tidak mengecewakan kurang sedap beberapa saat, dan selanjutnya anyir tidak sedap tadi menghilang atau tetap ada namun aroma nya sedikit memudar. Hal ini bisa dikarenakan adanya bibit jamur dan bibit penyakit dibagian evaporator AC. Hal ini diakibatkan lantaran adanya kotoran entah itu debu maupun asap rokok yang tersirkulasi dan masuk kemudian melekat dan mengendap di kepingan kisi kisi radiator.

Kotoran serta asap rokok yang melekat dan mengendap di kepingan kisi kisi evaporator ini usang kelamaan akan gampang ditumbuhi oleh bibit jamur dan penyakit sehingga menimbulkan anyir yang kurang sedap bahkan busuk. Nah anyir inilah yang nantinya keluar dari dalam AC ketika pertama kali dinyalakan. Untuk gosip selengkapnya mengenai duduk kasus ini silahkan anda baca artikel kami yang berjudul : Beberapa penyebab AC kendaraan beroda empat anyir busuk .

Baca juga : Ketahui fungsi dari evaporator AC mobil

Diatas ialah beberapa masalah yang sering hinggap di AC mobil, bila anda mencicipi hal hal menyerupai yang kami uraikan diatas, sebaiknya sesegera mungkin anda periksakan AC kendaraan beroda empat di bengkel resmi maupun bengkel seorang hebat AC kendaraan beroda empat terdekat di kawasan anda tinggal. Semoga bermanfaat dan jangan lupa untuk dibagikan artikelnya, salam otomotif.

8 Dilema Yang Sering Menyerang Ac Kendaraan Beroda Empat Dan Penyebabnya

Masalah yang sering menyerang AC mobil - salah satu penunjang kenyamanan dalam berkendara memakai kendaraan roda empat ialah tersedianya perangkat AC yang bisa menciptakan kondisi ruang kabin kendaraan beroda empat menjadi lebih sejuk sehingga kita tidak akan merasa kepanasan walaupun berkendara dibawah terik matahari dan macet.

Image by : mydeal,pl

Bahkan AC kendaraan beroda empat ini selain mempunyai kegunaan di ketika cuaca panas, dengan keberadaan AC ketika kita berkendara di demam isu hujan pun sangat membantu, yakni sanggup menjaga kestabilan antar suhu didalam ruang kabin dengan suhu di luar, sehingga tidak timbul embun di beling kendaraan beroda empat yang nantinya akan mengganggu pandangan kita ketika berkendara.

Seiring penggunaannya AC kendaraan beroda empat pun terkadang menjadi bermasalah, nah adapun beberapa duduk kasus yang biasanya sering menyerang AC kendaraan beroda empat diantaranya telah kami rangkumkan dibawah ini :

1. AC kendaraan beroda empat kurang dingin

Salah satu penyakit yang paling sering hinggap pada sistem AC kendaraan beroda empat ialah AC tersebut tidak lagi terasa hambar padahal tombol AC sudah dalam posisi full. Penyebab AC kendaraan beroda empat kurang hambar ini banyak sekali, mulai dari adanya kebocoran pada sistem AC mobil, hingga ada duduk kasus lain di kepingan cabin filter yang kotor atau memang kepenuhan penumpang sehingga menciptakan hawa hambar yang dihembuskan oleh AC menjadi terasa tidak lagi dingin. Untuk klarifikasi lebih lanjut mengenai hal ini silahkan baca goresan pena kami terdahulu di : Penyebab AC kendaraan beroda empat terasa kurang dingin .

2. Mesin mati-mati ketika AC dihidupkan

Penyakit yang sering menyerang sistem AC kendaraan beroda empat selanjutnya ialah mesin kendaraan beroda empat datang tiba sering mati ketika ac kendaraan beroda empat dinyalakan. Hal ini dikarenakan ketika AC kendaraan beroda empat dihirupkan, beban mesin menjadi bertambah lantaran harus memutar pulley kompressor AC. Pada sistem AC kendaraan beroda empat terdapat prosedur idle up yang sanggup meningkatkan putaran mesin naik menjadi 850 -900 rpm ketika tombol AC dinyalakan. Namun bila kondisi rpm mesin malah turun ketika tombol AC dinyalakan, bisa dipastikan bahwa sistem idle up AC sedang bermasalah.

Baca juga : Nama komponen sistem AC kendaraan beroda empat dan fungsinya

3. Lantai kabin depan berair ketika AC ON

Ketika AC kendaraan beroda empat sedang dinyalakan dan proses pendinginan sedang berlangsung, maka kelembaban yang ada didalam tabung penyimpanan evaporator akan terjadi, usang kelamaan akan terbentuk titik titik embun yang usang kelamaan akan menjadi sekumpulan air, air ini nantinya disebut dengan istilah air buangan AC.

Air buangan ini biasanya didalam tabung evaporator akan dialirkan keluar melalui akses pembuangan atau drainase yang terbuat dari selang karet menuju keluar. Hal ini menyerupai yang sering kalian lihat, kalau ada kendaraan beroda empat yang terparkir dalam kondisi mesin dan AC menyala, sehabis kendaraan beroda empat tersebut dipindah anda akan melihat ada genangan air disana bukan ?. Jika akses drainase ini hingga tersumbat maka secara otomatis air yang ada didalam kolam penampungan sementara di kepingan evaporator akan meluber, sehingga membasahi kepingan kabin mobil, tepatnya di bawah karpet.

4. Hembusan udara kurang kencang

Ketika AC kendaraan beroda empat sedang bekerja maka udara hambar didalam evaporator akan dihembuskan keluar oleh motor blower menuju keseluruh ruang kabin kendaraan beroda empat sehingga ruangan kabin kendaraan beroda empat menjadi sejuk. Beberapa kendaraan dilengkapi dengan sebuah filter cabin yang berfungsi untuk menyaring udara kotor dari ruang kabin biar tidak menuju kedalam blower dan mengotori evaporator. Nah terkadang lantaran saking banyaknya debu yang melekat di kepingan filter sehingga filter tadi menjadi kotor. Bila anda telah menyetel motor blower di posisi high namun hembusan udara kurang kencang, bisa disebabkan oleh beberapa faktor yang diantaranya ialah kotornya cabin filter, adanya kerusakan di kepingan resistor blower, atau bisa jadi motor blower sudah lemah akhir faktor usia pakai.

Baca juga : Tips cara merawat AC kendaraan beroda empat yang baik dan benar

5. AC tidak hambar sama sekali

Gejala yang disarakan hampir sama dengan poin nomor 1 diatas, hanya saja untuk duduk kasus yang satu ini ialah AC kendaraan beroda empat sama sekali tidak terasa hambar alias yang berhembus keluar hanyalah angin saja. Bila anda mencicipi kondisi AC kendaraan beroda empat kalian menyerupai ini, kemungkinan terjadi kerusakan dibagian sistem AC kendaraan beroda empat yakni adanya kebocoran di akses freon AC sehingga gas freon habis, terjadi kerusakan di kepingan kompressor AC yang tidak bisa lagi mengkompresikan gas freon atau bisa jadi ada kerusakan lain di kepingan kelistrikan AC.

6. Muncul kabut dari jendela AC

Munculnya kabut putih dari dalam jendela ini bekerjsama ialah bencana normal dan tidak perlu ditakuti, lantaran bencana ini juga tidak selamanya bisa terjadi. Penyebab kenapa datang tiba keluar kabut putih dari dalam jendela AC ini ialah lantaran adanya perbedaan kelembaban di ruang kabin sehingga ketika AC kendaraan beroda empat dinyalakan terjadilah hal yang demikian. Fenomena ini menyerupai mirip kalau anda membuka pintu lemari ES.

7. Suara blower berisik

Blower yang bertugas untuk menghembuskan udara berhawa sejuk dari dalam evaporator menuju keseluruh ruang kabin mobil. Blower AC ini berbentuk menyerupai tabung silinder yang pada kepingan sekeliling dilengkapi dengan sirip sirip yang berfungsi untuk mensirkulasikan udara, kalau terdapat bunyi berisik ketika blower berisik ketika AC kendaraan beroda empat sedang bekerja, bisa disebabkan lantaran adanya kepingan sirip sirip blower AC ini yang patah sehingga timbul bunyi berdengung ketika blower AC kendaraan beroda empat aktif.

8. AC anyir ketika dinyalakan

Terkadang ketika AC kendaraan beroda empat pertama kali dinyalakan akan timbul anyir yang tidak mengecewakan kurang sedap beberapa saat, dan selanjutnya anyir tidak sedap tadi menghilang atau tetap ada namun aroma nya sedikit memudar. Hal ini bisa dikarenakan adanya bibit jamur dan bibit penyakit dibagian evaporator AC. Hal ini diakibatkan lantaran adanya kotoran entah itu debu maupun asap rokok yang tersirkulasi dan masuk kemudian melekat dan mengendap di kepingan kisi kisi radiator.

Kotoran serta asap rokok yang melekat dan mengendap di kepingan kisi kisi evaporator ini usang kelamaan akan gampang ditumbuhi oleh bibit jamur dan penyakit sehingga menimbulkan anyir yang kurang sedap bahkan busuk. Nah anyir inilah yang nantinya keluar dari dalam AC ketika pertama kali dinyalakan. Untuk gosip selengkapnya mengenai duduk kasus ini silahkan anda baca artikel kami yang berjudul : Beberapa penyebab AC kendaraan beroda empat anyir busuk .

Baca juga : Ketahui fungsi dari evaporator AC mobil

Diatas ialah beberapa masalah yang sering hinggap di AC mobil, bila anda mencicipi hal hal menyerupai yang kami uraikan diatas, sebaiknya sesegera mungkin anda periksakan AC kendaraan beroda empat di bengkel resmi maupun bengkel seorang hebat AC kendaraan beroda empat terdekat di kawasan anda tinggal. Semoga bermanfaat dan jangan lupa untuk dibagikan artikelnya, salam otomotif.

Nama Komponen Sistem Ac Kendaraan Beroda Empat Dan Fungsinya

Komponen AC mobil - didalam sebuah sistem pendinginan AC kendaraan beroda empat tentunya terdapat beberapa perangkat utama yang satu sama lain saling bekerjasama sehingga bisa membuat suhu ruang kabin yang sangat nyaman sekali dikala AC kendaraan beroda empat dinyalakan, terutama bila anda berkendara di bawah terik matahari yang menyengat, dengan keberadaan AC ini membuat berkendara tetap nyaman.

Setidaknya ada 8 komponen penting yang terdapat pada sistem AC kendaraan beroda empat dimana ke delapan komponen tersebut mempunyai harga yang tidak mengecewakan mahal dan sangat rentan sekali terhadap kerusakan akhir faktor pemakaian dibandingkan dengan komponen lainnya.

Baca juga : Tips cara benar merawat AC mobil

Nah dibawah ini telah kami rangkumkan kedelapan komponen penting yang nantinya anda bisa menawarkan perhatian lebih terhadap komponen penting pada sistem AC kendaraan beroda empat dibawah ini sehingga performa AC kendaraan beroda empat senantiasa terjaga.

1. Kompressor AC

Kompressor AC ini mempunyai fungsi untuk memompa gas freon dari dalam evaporator yang bersuhu dingin, dimana selanjutkan akan dikompresikan menuju kedalam kondensor AC, selanjutnya dari kondensor akan dikabutkan dan menghasilkan gas yang bersuhu cuek untuk dimasukkan kedalam evaporator kembali. Kompressor AC ini memerlukan oli khusus sebagai pelumasan supaya komponen didalamnya tidak mengalami aus dan bunyi berisik.

2. Kondensor AC

Kondensor pada sistem pendinginan AC dipergunakan untuk mendinginkan gas freon yang terkompresi dari dalam kompressor hingga berkembang menjadi bentuk cair, didalam kondensor cairan freon yang panas inilah yang nantinya akan didinginkan, gres kemudian didistribusikan kedalam filter AC. Kondensor tidak sanggup mendinginkan freon cair hasil kompresi dari dalam kompressor, sehingga membutuhkan proteksi kipas pendingin atau cooling fan guna mempercepat pendinginan cairan freon. Jika hingga kipas pendinginan rusak atau mati, maka kondensor AC bisa mengalami overheat dan meledak / jebol.

3. Filter Dryer

Sesuai dengan namanya yakni filter, maka fungsi dari komponen yang satu ini yaitu menyaring segala jenis kotoran yang mungkin ikut mengalir dan terbawa oleh freon cair yang hendak dikabutkan melalui katup exansi. Karena berfungsi sebagai penyaring kotoran, maka komponen ini rawan kotor dan terjadi penyumbatan sehingga sangat dianjurkan dilakukan pengantian secara berkala.

4. Filter Kabin

Filter kabin ialah sebuah filter yang terpasang dan berada dibagian bawah dasboard mobil, yang berfungsi untuk menyaring kotoran yang ikut bersamaan dengan udara dari dalam kabin yang akan menuju kedalam evaporator, sehingga filter kabin ini berfungsi untuk menjaga supaya evaporator AC terjaga kebersihannya. Walaupun sudah terpasang filter kabin terkadang evaporator tetap bisa kotor, maka dari itu sebaiknya servis evaporator bersiklus juga sangat disarankan.

5. Filter Blower

Dibagian blower yang berfungsi untuk menghisap udara bebas dari dalam kabin menuju evaporator, juga terdapat sebuah filter pemanis yang dinamakan dengan filter blower. Filter ini berfungsi untuk menjaga supaya tidak ada debu maupun kotoran yang masuk kedalam evaporator yang lolos melalui motor blower.

6. Expansi Valve/ Katup Ekspansi

Katup perluasan atau expansion valve yang terdapat pada sistem AC kendaraan beroda empat mempunyai kegunaan untuk menurunkan suhu serta tekanan dari freon ketika freon sedang bersirkulasi di penggalan turbin dan juga sistem pendinginan. Dengan kata lain fungsi dari katup perluasan yaitu membantu penguapan freon cair menjadi bentuk gas sehingga seketika itu suhu gas menjadi rendah dan dingin.

7. Evaporator AC

Fungsi dari evaporator Ac ialah sebagai kawasan penguapan freon yang berubah dari bentuk cair ke bentuk gas sehingga suhu disekitarnya menjadi dingin, nantinya suhu yang cuek inilah yang akan ditiup oleh blower ke seluruh penggalan kabin kendaraan beroda empat sehingga suhu ruang kendaraan beroda empat menjadi dingin.

8. Blower

Blower yang ada pada sistem pendinginan AC kendaraan beroda empat ini mempunyai kegunaan untuk menjaga dan memastikan udara cuek yang dihasilkan oleh evaporator tersirkulasi ke seluruh ruangan kabin mobil. Blower ini digerakkan oleh motor blower yang sanggup mengalami kerusakan entah itu lantaran faktor usia maupun konsleting pada sistem kelistrikannya. Terkadang kisi kisi blower yang pecah, dikala blower terputar bisa menjadikan bunyi dengung yang mengganggu.

Baca juga : Ketahui penyebab bunyi berisik dikala AC dinyalakan

Nah itulah ke delapan komponen penting didalam sistem AC mobil yang sebaiknya anda ketahui, dengan mengetahui beberapa hal diatas, diperlukan anda sanggup menawarkan perhatian yang lebih dalam hal perawatannya. Selain mahal harganya, terkadang membutuhan waktu yang sedikit lebih usang jikalau kita membelinya, alasannya beberapa komponen diatas bukanlah barang fast moving atau barang yang sering mengalami kerusakan. Semoga bermanfaat dan salam otomotif.

Fungsi Evaporator Ac Mobil

Fungsi evaporator AC - evaporator atau yang sering disebut juga dengan sebutan cooler yakni salah satu bab dari sistem pendinginan AC kendaraan beroda empat yang mempunyai peranan penting selain kompressor, freon, minyak pelumasan dan juga kondensor, lantaran di bab evaporator inilah proses terjadinya pengkabutan dari cairan freon AC terjadi sehingga menghasilkan hawa cuek yang selanjutnya akan ditiup oleh blower menuju ke seluruh ruangan kabin mobil.

Cara kerja sistem AC mobil

Sekilas mengenai cara kerja dari sistem pendinginan AC kendaraan beroda empat yakni sebagai berikut ini.

Saat AC kendaraan beroda empat dihidupkan maka kompressor AC akan berputar dan bekerja menghisap gas freon yang bertekanan rendah menuju ke bab kondensor AC yang bertekanan dan bersuhu tinggi, sehingga gas freon tadi akan bermetamorfosis freon cair yang mempunyai suhu panas. Apabila pressure atau tekanan freon terlalu tinggi sanggup menciptakan kinerja kompressor AC harus bekerja lebih berat, maka dari itu pada sistem AC terdapat sebuah pessure cut off yang sanggup mematikan kompressor AC ketika terjadi tekanan yang berlebihan di bab selang high pressure.

Freon yang hingga di bab kondensor masih bersuhu panas, sehingga nantinya akan didinginkan di bab kondensor dan dibantu dengan kipas / fan, sesudah didinginkan selanjutnya cairan freon tadi akan di distribusikan ke bab saringan AC yang disebut dengan Receiver Drier untuk disaring bilamana terdapat kotoran didalamnya.

Dari filter AC ini selanjutnya cairan freon akan didistribusikan menuju ke bab katup perluasan untuk dijadikan pengkabutan, yang nantinya freon cair seketika itu akan akan bermetamorfosis gas freon kembali yang mempunyai suhu sangat dingin. Selanjutnya gas freon bersuhu cuek ini akan dimasukkan kedalam evaporator AC sebagai penampung sumber udara dingin, yang selanjutnya hawa cuek yang keluar melewati kisi kisi evaporator akan di tiup oleh kipas blower ke seluruh bab kabin mobil.

Pad bab evaporator terdapat sebuah thermostat khusus yang berfungsi untuk menjaga biar valve perluasan tidak membeku, kalau hingga terjadi pembekuan di bab katup perluasan ini maka proses pendinginan udara akan terjadi kegagalan. Nah fungsi dari thermostat khusus ini yakni guna menjaga kinerja AC biar tetap stabil dengan cara memutuskan kinerja kompressor sehingga siklus AC sanggup berhenti.

Nantinya gas freon yang bersuhu rendah yang keluar dari evaporator akan dihisap kembali oleh kompressos Ac, siklus pendinginan akan kembali ke titik awal dan begitu seterusnya. Untuk lebih jelasnya silahkan anda perhatikan gambar dibawah ini :

Alur kerja sistem pendinginan AC mobil

Baca juga : Cara mengecek kebocoran evaporator AC mobil

Secara sederhana proses dari sistem AC ini mempunyai prinsip kerja layaknya lemari es, yakni evaporator akan menyerap suhu udara yang panas, dan selanjutnya mengeluarkannya kembali dalam bentuk suhu udara yang dingin. Proses ini berkebalikan dengan yang ada di kondensor yakni menyerap udara cuek yang kemudian dikeluarkan dalam bentuk udara panas. Jumlah udara yang dihisap oleh evaporator harus sama besar dengan udara yang dihisap oleh kondensor, bila terjadi ketidak seimbangan, maka kinerja dari sistem pendingin ini akan terganggu.

Nah mengingat pentingnya keberadaan evaporator pada sistem pendinginan AC mobil, maka kitapun wajib melaksanakan perawatan di bab ini. Caranya cukup dengan membersihkan evaporator dari kotoran yang menempel setiap jarak tempuh per 20.00km atau setidaknya setahun sekali dan melaksanakan penggantian filter AC atau filter drier biar AC kendaraan beroda empat senantiasa dingin.

Bila evaporator AC tidak pernah dibersihkan akan menciptakan kondisi kisi kisi evaporator di hinggapi oleh kotoran. Kondisi evaporator yang kotor selain menciptakan AC kendaraan beroda empat terasa tidak dingin, juga akan mengakibatkan evaporator tersebut menjadi sarang jamur dan penyakit yang ditandai dengan terciumnya bacin tidak sedap / bau ketika AC kendaraan beroda empat dinyalakan.

Baca juga : Awas evaporator AC yang kotor sanggup jadi sarang penyakit loh !!!

Nah hingga disini klarifikasi kami mengenai fungsi dari evaporator AC yang terdapat pada sistem pendinginan mobil, semoga bermanfaat dan jangan lupa untuk dibantu share artikel ini di media sosialmu, membuatkan itu indah :).

Nama Komponen Sistem Ac Kendaraan Beroda Empat Dan Fungsinya

Komponen AC mobil - didalam sebuah sistem pendinginan AC kendaraan beroda empat tentunya terdapat beberapa perangkat utama yang satu sama lain saling bekerjasama sehingga bisa membuat suhu ruang kabin yang sangat nyaman sekali dikala AC kendaraan beroda empat dinyalakan, terutama bila anda berkendara di bawah terik matahari yang menyengat, dengan keberadaan AC ini membuat berkendara tetap nyaman.

Setidaknya ada 8 komponen penting yang terdapat pada sistem AC kendaraan beroda empat dimana ke delapan komponen tersebut mempunyai harga yang tidak mengecewakan mahal dan sangat rentan sekali terhadap kerusakan akhir faktor pemakaian dibandingkan dengan komponen lainnya.

Baca juga : Tips cara benar merawat AC mobil

Nah dibawah ini telah kami rangkumkan kedelapan komponen penting yang nantinya anda bisa menawarkan perhatian lebih terhadap komponen penting pada sistem AC kendaraan beroda empat dibawah ini sehingga performa AC kendaraan beroda empat senantiasa terjaga.

1. Kompressor AC

Kompressor AC ini mempunyai fungsi untuk memompa gas freon dari dalam evaporator yang bersuhu dingin, dimana selanjutkan akan dikompresikan menuju kedalam kondensor AC, selanjutnya dari kondensor akan dikabutkan dan menghasilkan gas yang bersuhu cuek untuk dimasukkan kedalam evaporator kembali. Kompressor AC ini memerlukan oli khusus sebagai pelumasan supaya komponen didalamnya tidak mengalami aus dan bunyi berisik.

2. Kondensor AC

Kondensor pada sistem pendinginan AC dipergunakan untuk mendinginkan gas freon yang terkompresi dari dalam kompressor hingga berkembang menjadi bentuk cair, didalam kondensor cairan freon yang panas inilah yang nantinya akan didinginkan, gres kemudian didistribusikan kedalam filter AC. Kondensor tidak sanggup mendinginkan freon cair hasil kompresi dari dalam kompressor, sehingga membutuhkan proteksi kipas pendingin atau cooling fan guna mempercepat pendinginan cairan freon. Jika hingga kipas pendinginan rusak atau mati, maka kondensor AC bisa mengalami overheat dan meledak / jebol.

3. Filter Dryer

Sesuai dengan namanya yakni filter, maka fungsi dari komponen yang satu ini yaitu menyaring segala jenis kotoran yang mungkin ikut mengalir dan terbawa oleh freon cair yang hendak dikabutkan melalui katup exansi. Karena berfungsi sebagai penyaring kotoran, maka komponen ini rawan kotor dan terjadi penyumbatan sehingga sangat dianjurkan dilakukan pengantian secara berkala.

4. Filter Kabin

Filter kabin ialah sebuah filter yang terpasang dan berada dibagian bawah dasboard mobil, yang berfungsi untuk menyaring kotoran yang ikut bersamaan dengan udara dari dalam kabin yang akan menuju kedalam evaporator, sehingga filter kabin ini berfungsi untuk menjaga supaya evaporator AC terjaga kebersihannya. Walaupun sudah terpasang filter kabin terkadang evaporator tetap bisa kotor, maka dari itu sebaiknya servis evaporator bersiklus juga sangat disarankan.

5. Filter Blower

Dibagian blower yang berfungsi untuk menghisap udara bebas dari dalam kabin menuju evaporator, juga terdapat sebuah filter pemanis yang dinamakan dengan filter blower. Filter ini berfungsi untuk menjaga supaya tidak ada debu maupun kotoran yang masuk kedalam evaporator yang lolos melalui motor blower.

6. Expansi Valve/ Katup Ekspansi

Katup perluasan atau expansion valve yang terdapat pada sistem AC kendaraan beroda empat mempunyai kegunaan untuk menurunkan suhu serta tekanan dari freon ketika freon sedang bersirkulasi di penggalan turbin dan juga sistem pendinginan. Dengan kata lain fungsi dari katup perluasan yaitu membantu penguapan freon cair menjadi bentuk gas sehingga seketika itu suhu gas menjadi rendah dan dingin.

7. Evaporator AC

Fungsi dari evaporator Ac ialah sebagai kawasan penguapan freon yang berubah dari bentuk cair ke bentuk gas sehingga suhu disekitarnya menjadi dingin, nantinya suhu yang cuek inilah yang akan ditiup oleh blower ke seluruh penggalan kabin kendaraan beroda empat sehingga suhu ruang kendaraan beroda empat menjadi dingin.

8. Blower

Blower yang ada pada sistem pendinginan AC kendaraan beroda empat ini mempunyai kegunaan untuk menjaga dan memastikan udara cuek yang dihasilkan oleh evaporator tersirkulasi ke seluruh ruangan kabin mobil. Blower ini digerakkan oleh motor blower yang sanggup mengalami kerusakan entah itu lantaran faktor usia maupun konsleting pada sistem kelistrikannya. Terkadang kisi kisi blower yang pecah, dikala blower terputar bisa menjadikan bunyi dengung yang mengganggu.

Baca juga : Ketahui penyebab bunyi berisik dikala AC dinyalakan

Nah itulah ke delapan komponen penting didalam sistem AC mobil yang sebaiknya anda ketahui, dengan mengetahui beberapa hal diatas, diperlukan anda sanggup menawarkan perhatian yang lebih dalam hal perawatannya. Selain mahal harganya, terkadang membutuhan waktu yang sedikit lebih usang jikalau kita membelinya, alasannya beberapa komponen diatas bukanlah barang fast moving atau barang yang sering mengalami kerusakan. Semoga bermanfaat dan salam otomotif.

Fungsi Power Steering Mobil

Fungsi power steering - hampir sanggup dipastikan seluruh kendaraan yang diproduksi dikala ini mengaplikasikan teknologi power steering guna menambah kenyamanan sang sopir dalam mengendarai kendaraan roda 4, entah itu kendaraan beroda empat eksklusif atau kendaraan muatan berat menyerupai truk dan bus.

Ngomong ngomong mengenai power steering, bahu-membahu apa sih yang dinamakan dengan power steering dan fungsi dari penambahan perangkat power steering ini pada sebuah kendaraan roda empat ?

Power steering mobil

Sesuai dengan namanya yakni power steering, maka sudah terang kalau fungsi dari perangkat power steering ini gunanya untuk menambah power atau kekuatan pada cuilan steering sistem ketika kendaraan beroda empat sedang digunakan. Gampangnya dengan adanya power steering ini kemudi kendaraan beroda empat akan lebih gampang serta ringan ketika di belokkan sebab adanya proteksi tenaga dari perangkat power steering ini.

Baca juga : Ini beberapa kelebihan kendaraan beroda empat memakai power steering

Jenis power steering

Didunia otomotif dikala ini terdapat dua jenis power steering, yang pertama yaitu power steering konvensional yang masih memakai fluida, dan power steering elektrik yang memakai proteksi dinamo. Dari kedua jenis power steering ini tentu mempunyai kelebihan serta kekurangannya masing masing, untuk kelebihan dan kekurangan dari kedua jenis power steering tersebut mungkin akan kami bahas dilain kesempatan.

Baca juga : Kelebihan kekurangan power steering elektrik

Kerusakan power steering mobil

Adapun kerusakan yang dialami oleh komponen perangkat power steering ini sanggup dipengaruhi oleh banyak sekali faktor yang diantaranya yaitu sebab kurangnya si pemilik dalam melaksanakan perawatan power stering, kualitas material yang kurang bagus, adanya malfungsi pada sistem power steering sampai faktor usia pakai yang sudah bau tanah sanggup mengakibatkan power steering kendaraan beroda empat sanggup mengalami kerusakan. Jika power steering rusak ada dua opsi sesuai dengan diagnosa dan analisa yang ditemukan, yakni diperbaiki cuilan yang mengalami kerusakan dengan melaksanakan penggantian, atau melaksanakan penggantian assy ( satu set ) kalau ternyata kerusakan tidak sanggup di atasi dengan jalan repair.

Baca juga : 5 Penyebab power steering cepat sekali rusak

Perawatan power steering

Nah semoga power steering kendaraan beroda empat tidak gampang rusak, maka anda sebagai pemilik kendaraan beroda empat pun wajib melaksanakan perawatan di cuilan power steering ini, bahu-membahu merawat power steering tidaklah sulit, cukup lakukan penggantian fluida power steering secara terpola dan hindari hal hal yang sanggup merusak power steering itu sendiri.

Baca juga : Tips merawat power steering semoga tidak gampang rusak

Nah semoga goresan pena mengenai fungsi dari power steering mobil diatas sanggup memperlihatkan pengetahuan dan manfaat bagi para pembaca, salam otomotif.