Waspada Telat Ganti Oli Dapat Merusak Mesin Motor

Bahaya telat ganti oli - berbagai orang yang menganggap remeh perihal penggantian oli mesin sepeda motor, padahal oli yang sudah kotor oleh gram jikalau tetap digunakan malah sanggup merusak mesin. Padahal pihak bengkel pun sudah menyarankan kapan waktunya melaksanakan penggantian oli mesin di buku sevis.

Meski oli mesin motor ini tidak diganti pun, motor tetap bisa digunakan hingga jarak tempuh puluhan ribu kilo meter. Namun fungsi dari oli sebagai pelumas dan dukungan mesin disini sudah hilang kemampuannya. Yang ada malah oli tadi semakin banyak tercampur kerak dan gram besi, sehingga jikalau tetap tidak dilakukan penggantian malah komponen mesin jadi terkikis sedikit demi sedikit.

Akibat jikalau anda hingga telat mengganti oli mesin motor diantaranya yaitu mesin motor menurun performanya, timbul bunyi berisik di area mesin motor, bahkan kerusakan paling parah yang pernah dialami oleh adik kandung saya yaitu piston motor macet / terkancing dan beberapa bab didalam mesin rompal.

Kapan oli mesin sebaiknya diganti ?

Tiap pabrikan sepeda motor mempunyai produk oli yang disarankan serta kapan sebaiknya oli mesin dilakukan pengantian yang dijelaskan pada buku panduan servis. Kaprikornus untuk mengetahui kapan oli mesin sebaiknya diganti, silahkan anda buka dan baca buku panduan servis kendaraan yang kalian miliki.

BACA JUGA : Trik jitu bikin shockbreaker motor jadi awet

Apakah memang harus mengganti di kilometer yang tertera di buku servis ?

Anggaplah untuk sepeda motor brand tertentu dianjurkan mengganti oli mesin tiap kelipatan 5.000km jarak tempuh. Bila sepeda motor sering digunakan di jalanan yang lenggang alias jarang macet, bolehlah anda mengganti oli mesin sesuai petunjuk yang disarankan. Namun bagi sepeda motor yang sering terjebak macet hingga berjam jam lamanya dan terjadi hampir tiap hari, sebaiknya untuk persoalan penggantian oli dipercepat. Misalnya yang semula disarankan per 5.000km dipercepat menjadi tiap 2.500km. Hal ini mengingat mesin motor tetap menyala dan pelumasan mesin tetap berjalan walaupun motor dalam keadaan membisu kena macet.

Tips penggantian oli mesin motor

• Jika motor jarang terkena macet atau bahkan tidak pernah macet macetan, penggantian bisa diadaptasi dengan petunjuk yang ada di buku servis.
• Namun bila sering kena macet parah, sebaiknya dipercepat mulai dari 30% hingga dengan 50% dari penggantian oli mesin normal.
• Gunakan oli mesin yang berkualitas dan tingkat kekentalan sesuai dengan yang dianjurkan.
• Jangan lupa mengganti saringan oli bagi motor yang telah dilengkapi komponen penyaring oli mesin sesuai dengan buku fatwa servis.
• Oli mesin dengan kualitas premium mempunyai lifetime atau masa pakai tertentu yang berbeda dengan oli standar / oli biasa, jadi bila anda memakai oli premium di motor, untuk persoalan penggantian diadaptasi dengan lifetime oli tersebut.

Baca juga : Begini trik bikin komstir Yamaha Vixion jadi awet

Aplikasi Moladin Menjawab Semua Kebutuhan Motormu

Moladin aplikasi keren untuk biker - beberapa hari yang kemudian di blog ini pernah memposting sebuah artikel mengenai aplikasi yang berjulukan moladin, namun alasannya alasan tertentu postingan tersebut kami pindah di blog lain. Nah pada kesempatan kali ini kami akan membahas kembali mengenai aplikasi moladin yang tentunya akan menciptakan kalian tertarik untuk menginstalnya.

Apa sih moladin itu ?

Banyak sekali para biker yang mempunyai problem mengenai sepeda motornya, namun mereka resah bertanya kepada siapa sehingga terkadang mencari balasan atas pertanyaan dan keingintahuan mereka di internet. Namun ternyata internet saja tidak cukup banyak menyediakan informasi mengenai segala problem sepeda motor dan banyak sekali informasi lainnya, dan alasannya alasan inilah aplikasi moladin ini diciptakan, yakni sebagai wadah berkumpulnya para pecinta sepeda motor terbesar di indonesia.

Apa manfaat yang kita peroleh dari moladin ?

Dengan menginstal aplikasi moladin ini banyak hal yang sanggup kalian dapatkan, mulai dari mencari info harga sparepart, apparel, sepeda motor dan produk perawatan motor, kalian juga sanggup bertanya pribadi melalui halaman lembaga yang ada di moladin mengenai permasalahan yang ada pada sepeda motormu tanpa harus pergi ke bengkel.

Apakah hanya itu yang sanggup diperoleh ? tentu saja tidak alasannya dengan menginstal aplikasi moladin, kau juga sanggup bergabung atau bahkan membentuk sebuah klub motor sendiri disini. Dengan begitu kau pun sanggup mengelola klub motormu dengan lebih baik hanya melalui sebuah aplikasi.

Yang lebih menarik lagi ada di bab lembaga moladin, setiap kau bertanya maupun menjawab pertanyaan member moladin lain, kau akan mendapat poin yang disebut dengan Exp. Untuk memperoleh Exp ini kau sanggup membaca panduan di tab profil di sajian "CARA MENDAPATKAN EXP"

Semakin aktif di lembaga moladin tentunya semakin banyak Exp yang kau dapatkan, semakin besar juga kesempatanmu untuk memperoleh banyak sekali rewards yang ditawarkan oleh moladin termasuk mengikuti "Lucky Draw" dengan hadiah senilai jutaan rupiah.

Untuk info mengenai rewards ini kalian sanggup lihat di sajian profil pada tab "REWARDS". Untuk rewards lucky draw bulan agustus ini yaitu sarung tangan biker Dainese Air Hero Black yang pastinya menciptakan saya maupun kau pada ngiler :).

Update

Per tanggal 18 september 2017 ada update fitur terbaru yang berjulukan " follow Blogger " yang mengajak para user yang terdaftar di Moladin untuk sanggup berinteraksi dengan para motorblogger tanah air.

Dengan mengikuti para MotorBlogger yang ada, nantinya kalian akan memperoleh notifikasi dari setiap aktifitas yang mereka lakukan mulai dari aktivitas tanya jawab yang ada di lembaga moladin, review produk yang ada di moladin, sampai gosip terbaru yang mereka update notifikasinya akan pribadi masuk ke HP kalian.

Untuk menemukan dan memfollow para MotorBlogger tanah air caranya yaitu buka aplikasi moladin yang ada di ponsel kalian, kemudian pilih icon "COMMUNITY" yang ada di bab bawah layar, kemudian kemudian pilih tab "BLOGGER". Disini nantinya kalian akan menemukan banyak blogger yang sanggup untuk kalian follow. Ada lebih dari 47 blogger dan kemungkinan akan masih terus bertambah di MOLADIN dan siap untuk kalian ikuti.

Dengan memfollow para MotorBlogger kondang tanah air yang tergabung di moladin ini, walaupun tidak secara pribadi sanggup bertatap muka, kalian sanggup berinteraksi lebih sehingga pengetahuanmu mengenai dunia roda dua akan semakin bertambah.

Bagi yang aplikasinya belum diupdate ke versi terbaru silahkan segera di update, dan bagi kalian yang belum mencoba aplikasi ini sanggup mendownloadnya di playstore melalui link berikut :

https://goo.gl/9oteXZ

Nah buat kalian yang mungkin saja pengen mem-follow saya silahkan dicari ID "TECH3" di sajian pencarian blogger ya :).

Penyebab Dan Atasi Rem Kendaraan Beroda Empat Buang Kanan

Mobil banting ketika di rem - berbagai problem yang ada pada sistem pengereman mobil, mulai rem kendaraan beroda empat yang ngeblong, terasa keras ketika di injak atau bahkan kurang begitu pakem, ada problem lain yang juga tak kalah mengganggu para pengemudi, yaitu setir kendaraan beroda empat mbanting kekiri ataupun kekanan ketika dilakukan pengereman bahkan kendaraan beroda empat pun terasa belok sendiri.

Apa sih yang menjadikan kenapa setir kendaraan beroda empat mbanting kekiri ataupun kekanan bahkan kendaraan beroda empat pun terasa menyerupai belok sendiri ketika di rem ?

Biasanya ada salah satu rem depan kendaraan beroda empat yang kurang pakem, sehingga ketika dilakukan pengereman, rem kendaraan beroda empat yang pakem akan mengunci putaran roda sehingga memebrikan efek kendaraan beroda empat narik ke salah satu sisi tergantung rem potongan mana yang pakem.

Baca juga : Penyebab dan mengatasi pedal rem yang ambles

Untuk kendaraan beroda empat dengan sistem rem depan tromol semacam kendaraan truk, ELF minibus, bus dan sejenisnya biasa dikarenakan setelan sepatu rem antara roda depan kiri dan depan kanan yang berbeda. Atau dapat jadi salah satu potongan master rem bawah ada yang macet. Untuk mengatasi problem menyerupai ini cukup buka tromol rem dan cek apakah ada master rem bawah yang macet ataukah tidak. Bila master rem bawah tidak ada yang macet, pasang kembali tromol dan dapat pribadi menyetel ketinggian sepatu rem nya.

Untuk rem cakram anda dapat membongkar dan mengecek potongan kampas rem, kalau sudah mengeras dan licin coba gosok permukaannya dengan memakai kampas. Cek juga kinerja piston dan pen kaliper nya, kalau ada yang macet dapat dilakukan perbaikan atau bila sudah tidak dapat diperbaiki terpaksa harus diganti baru. Jangan hingga lakukan bleding minyak rem kalau anda membongkar potongan piston kaliper semoga rem tidak masuk angin.

Setelah dilakukan perbaikan silahkan anda lakukan tes jalan untuk mencoba kepakeman antara rem depan potongan kiri dengan rem depan potongan kanan. Bila kendaraan beroda empat sudah tidak narik ketika di rem berarti problem anda sudah teratasi dengan sangat baik.

Baca juga : Ini penyebab pedal rem getar ketika dilakukan pengereman

Nah itulah tadi sekilas wacana penyebab kendaraan beroda empat narik kiri kanan ketika di rem, semoga bermanfaat dan jangan lupa dibagikan artikelnya siapa tahu bermanfaat buat yang lain.

Penyebab Dan Solusi Motor Brebet Ketika Di Gas

Mesin motor brebet - baik sepeda motor yang masih menggunakan karburator maupun yang sudah menggunakan teknologi injeksi tetap saja berpotensi mengalami brebet. Sebab mesin motor yang brebet ini biasanya diakibatkan adanya komposisi yang kurang ideal ketika terjadi proses pembakaran.

Pada proses pembakaran didalam ruang silinder, terdapat tiga hal yang harus terpenuhi, yang pertama ialah suplay bensin yang lancar, yang kedua ialah suplay oksigen sesuai dengan yang diperlukan mesin dan yang ketiga ialah pengapian yang stabil. Jika ada salah satu diantara ketiga syarat tadi tidak dipenuhi maka ketika mesin motor di gas sanggup terjadi brebet.

Penyebab mesin motor brebet di putaran atas

Nah untuk lebih memahami mengenai kenapa mesin motor brebet di rpm atas silahkan disimak beberapa penyebabnya berikut ini :

1. Suplay materi bakar kurang lancar

Ketika mesin motor pertama kali dinyalakan dan dalam keadaan idle dan tidak brebet ini dikarenakan komposisi antara materi bakar, oksigen serta pengapian ialah proporsional. Lalu ketika di gas, tentu saja terjadi perubahan suplay udara yang masuk kedalam ruang bakar semakin meningkat, hal ini tentu akan diikuti pula dengan suplay materi bakar yang meningkat pula supaya komposisi nya tetap ideal.

Jika hingga suplay materi bakar ini tersendat entah alasannya ialah ada problem di sistem karburator, injektor yang tersumbat hingga tangki materi bakar yang kotor mengakibatkan asupan BBM yang mengalir kedalam ruang bakar menjadi kurang. Maka mesin motor pun akan tersendat sendat. Untuk mengatasi hal ini anda sanggup melaksanakan pengecekan dan pencucian di kepingan karburator, injektor motor hingga kedalam tangki materi bakar.

Baca juga : Nih tips jitu menentukan materi bakar motor sesuai kompresi mesin

2. Suplay oksigen kurang lancar

Suplay oksigen yang masuk kedalam ruang bakar bila hingga terhambat pun juga sanggup mengakibatkan mesin motor menjadi brebet. Saat mesin motor di gas, alasannya ialah asupan oksigen kedalam ruang mesin terhalang mengakibatkan komposisi materi bakar yang masuk cenderung lebih banyak dibandingkan dengan oksigen sehingga menciptakan mesin cenderung lebih berat.

Penyebab kurangnya suplay udara ini biasanya dikarenakan kondisi filter udara sudah kotor, sehingga menciptakan udara yang akan masuk menjadi terhalang. Untuk mengatasi hal ini anda sanggup membersihkan saringan udara dan kalau perlu ganti dengan yang gres bila kotoran sudah menumpuk dan susah dibersihkan.

Bagaimana dengan filter udara yang dilepas ?

Melepas saringan udara sangat tidak disarankan alasannya ialah sanggup berpotensi bubuk dan kotoran sanggup pribadi masuk kedalam ruang bakar. Jika bubuk atau kotoran tadi jumlahnya sedikit mungkin tidak terlalu kentara efeknya. Namun lambat laun bubuk dan kotoran yang masuk akan menumpuk didalam ruang mesin dan meninggalkan kerak.

3. Busi motor bermasalah

Api pada proses pembakaran didalam ruang bakar sepeda motor dihasilkan oleh perikan bunga api pada elektroda busi, besar kecilnya percikan api dari busi ini nantinya akan mensugesti kinerja dari mesin motor kalian. Tegangan listrik yang ada pada busi bahkan sanggup mencapai 20.000 volt, namun pada output nya sanggup berbeda - beda, ketika pengapian yang dihasilkan oleh busi terlalu kecil mesin motor pun akan menjadi gampang tersendat.

Agar busi motor tetap prima alangkah baiknya anda melaksanakan perawatan busi sehingga usia pakai busi sanggup lebih panjang. Ada baiknya juga anda mempersiapkan busi cadangan entah itu satu atau dua buah di bagasi motor sehingga kalau ada problem dengan busi, kalian sanggup pribadi menggantinya ketika itu juga.

Baca juga : Nih kelebihan busi iridium dibandingkan busi biasa

Nah ketiga hal diatas ialah biang penyebab kenapa mesin motor kalian mengalami brebet ketika di gas, terutama di putaran atas ( rpm mesin tinggi ). Semoga gosip diatas sanggup bermanfaat untuk kalian, dan terima kasih telah berkunjung di blog kecil ini.

Nih 4 Kebiasaan Jelek Yang Menciptakan Ban Motor Kau Cepat Botak

Penyebab ban motor cepat botak - dua buah sepeda motor yang sama brand dan type nya, dimana keduanya juga sama sama menggunakan ban dengan brand serta model yang sama tak lantas keduanya mengalami kebotakan yang sama. Sebab cepat lambatnya ban mengalami kebotakan tergantung bagaimana cara kita merawat dan menggunakan ban tersebut secara benar.

Nah kebiasaan menyerupai apa sih yang sanggup mensugesti ban sepeda motor cepat mengalami kebotakan ? Nih setidaknya ada 4 kebiasaan jelek yang bisa mempercepat kebotakan ban yang sebaiknya kau hindari.

Ilustrasi ban motor yang aus, image by : motorcyclelegalfoundation

1. Tekanan angin ban sering kurang

Penyebab kenapa ban motor bisa cepat mengalami kebotakan yang pertama yaitu alasannya yaitu kurangnya tekanan angin pada ban itu sendiri. Ban yang tekanan anginnya kurang menyebabkan bidang permukaan ban yang bergesekan dengan aspal jalanan menjadi semakin besar. Selain bidang gesek yang bertambah besar, dengan menggunakan tekanan udara yang kurang ini bisa menyebabkan temperatur didalam ban menjadi semakin tinggi sehingga ban cepat mengalami keausan.

Maka dari itu usahakan kalian menggunakan tekanan ban yang direkomendasikan, biasanya ban depan pada umumnya menggunakan tekanan antara 29 psi sampai 33 psi, sedangkan untuk ban belakang bisa antara 33 psi sampai 36 psi tergantung seberapa berat muatan baik orang maupun barang yang kita bawa.

Baca juga : Tips sederhana merawat ban semoga awet

2. Sering angkut beban berat

Tiap ban tentu saja mempunyai kemampuan mengangkut beban yang bisa kita ketahui dari arahan load index ban. Ban yang mengangkut beban terlalu berlebihan dari max load sanggup menyebabkan tekanan ban terhadap aspal jalan semakin besar sehingga gaya gesek yang terjadi juga besar, terlebih lagi bila tekanan angin ban juga kurang, ban pun akan semakin cepat mengalami kebotakan.

Oleh alasannya yaitu itu sebaiknya jangan mengangkut beban terlalu berat di motor, bila motor memang diharapkan untuk mengangkat beban berat, usahakan menggunakan ban dengan load index yang sepadan. Dan pastikan juga kalian menggunakan tekanan ban yang sesuai.

3. Cara berkendara yang ugal ugalan

Penyebab ban motor cepat mengalami kebotakan selanjutnya ialah dikarenakan cara berkendara yang ugal ugalan, menyerupai contohnya suka ngebut dan melaksanakan pengereman secara mendadak, sehingga menciptakan ban motor kita seakan akan di parut diatas permukaan aspal sehingga cepat botak.

Sebisa mungkin berkendara lah secara aman, jangan suka kebut kebutan dijalan raya dengan alasan apapun. Perhatikan pula jenis ban yang digunakan, bila kalian termasuk orang nakal dan suka berkendara kebut kebutan, disarankan menggunakan ban yang dirancang khusus untuk balapan.

4. Kurang merawat dan membersihkan ban

Terkadang tidak semua jalanan yang kita lalui higienis dan kering, terkadang ada beberapa zat kimia menyerupai contohnya yaitu solar dari kendaraan beroda empat diesel yang tumpah dijalanan dan mengenai ban motor kita. Jika materi bahan kimia dijalanan melekat pada ban dan tidak dibersihkan, bisa menciptakan ban motor menjadi mengeras dan getas atau bahkan bisa membuatnya ringkih dan cepat mengalami kebotakan.

Memang beberapa hal diatas terlihat sangat sepele namun efek jangka panjangnya akan sangat terasa terhadap ban motor kesayangan. Sebisa mungkin sebaiknya hindari kebiasaan jelek diatas agar ban motor infinit dan berumur panjang. Semoga bermanfaat.

Baca juga : Pengertian ban dual compound dan pengaplikasiannya

Penyebab Dan Ancaman Oli Mesin Motor Selalu Berkurang

Oli mesin berkurang - mungkin banyak pengguna sepeda motor yang jarang atau bahkan tidak pernah mengecek level ketinggian oli mesin yang ada pada sepeda motornya, padahal hal ini sangat penting lantaran dengan rutin mengecek ketinggian level oli mesin juga termasuk perawatan terjadwal yang termasuk kedalam tindakan pencegahan.

Oli mesin yang level ketinggiannya selalu berkurang biasanya terdapat kebocoran entah itu pada baut oil drain, kebocoran di belahan kolam mesin, ring seher / seal klep yang aus sehingga oli akan masuk kedalam ruang bakar dan terbakar.

Mesin motor yang sering mengalami kekurangan oli jikalau tidak segera ditangani dengan baik, tentu akan beresiko merusak komponen yang ada didalam mesin, mulai dari timbul bunyi berisik di area mesin hingga mesin motor mengalami overheat dan piston pun akan terkancing alias macet. Adapun klarifikasi lebih perihal bahaya jikalau oli mesin selalu berkurang dan hingga kehabisan.

1. Komponen mesin cepat aus

Salah satu fungsi dari oli pelumas yaitu melumasi seluruh komponen bergerak yang ada didalam mesin, oli mesin akan melapisi seluruh permukaan komponen bergerak didalam mesin yang saling bergesekan sehingga dengan berkurangnya volume oli, akan menciptakan beberapa belahan ini luput dari pelumasan yang balasannya gampang aus.

Baca juga : Berbagai penyebab stang motor goyang tak stabil

2. Timbul bunyi bunyian mesin

Nah lantaran ada beberapa komponen yang tidak terlumasi dengan baik sehingga terjadi keausan, nah komponen komponen yang aus ini tentunya akan longgar dan menyebabkan munculnya bunyi berisik di area mesin.

3. Mesin mengalami overheat

Selain sebagai pelumasan, fungsi lain dari oli ialah sebagai pendingin komponen mesin yang saling bergesekan. Jika volume oli berkurang secara otomatis oli pun tidak sanggup membantu mendinginkan mesin sepeda motor anda, hasilnya mesin motor pun sanggup mengalami overheat.

4. Piston macet / terkunci

Oli mesin yang berkurang bahkan hingga habis akan menyebabkan kerusakan serius, yakni poros engkol dari piston akan macet atau terkancing. Hal ini lantaran poros engkol tidak mendapat pelumasan dengan baik sehingga mengalami pemuaian berlebih. Beberapa kasus menyebabkan blog mesin motor jadi jebol lantaran baut poros engkol terbakar sehingga poros engkol tadi terlepas dan menyodok belahan sisi dalam blog mesin.

Wah ternyata efeknya sanggup berantai hanya gara gara oli mesin selalu kurang namun tidak diperhatikn oleh si pemiliknya ya ? Maka dari itu sebaiknya sempatkan diri untuk mengecek level ketinggian mesin motor baik itu sebelum motor dipakai maupun sesudahnya. Jika terjadi kebocoran dan oli mesin selalu kurang, sebaiknya segera lakukan perbaikan untuk mencegah hal hal diatas tidak menimpa motor kesayangan anda.

Baca juga : Lakukan hal ini jikalau sepeda motor anda terendam banjir

Berbagai Persoalan Pada Rem Kendaraan Beroda Empat Dan Cara Mengatasinya

Masalah pada rem mobil - salah satu sistem yang tak kalah penting pada kendaraan beroda empat yang mempunyai kegunaan untuk memperlambat laju kendaraan ialah sistem pengereman. Bila hingga sistem rem pada sebuah kendaraan beroda empat mengalami masalah, sanggup beresiko terjadi kecelakaan  yang membahayakan jiwa pengemudi maupun orang lain yang terlibat didalamnya.

Oleh alasannya itu kondisi sistem pengereman pada kendaraan beroda empat perlu diperhatikan perawatannya. Sebagai pemilik kendaraan beroda empat tentu saja wajib mengetahui banyak sekali duduk kasus yang biasanya menyerang sistem pengereman. Hal ini sangat perlu diantisipasi biar anda tetap sanggup mencicipi serta memastikan bahwa rem kendaraan beroda empat bekerja dengan baik.

Image by : express,co,uk

Nah dibawah ini ialah beberapa masalah yang sering kali menyerang sistem rem mobil yang perlu kalian ketahui.

1. Pedal rem terasa sangat keras dan rem terasa blong

Masalah menyerupai ini memang jarang terjadi, pada umumnya beberapa kendaraan beroda empat yang berusia renta sering kali mengalami permasalahan pada pedal rem nya yakni terasa keras sekali dikala diinjak, dan rem kendaraan beroda empat pun terasa blong. Hal ini biasanya terjadi kerusakan kevakuman pada potongan booster rem. Untuk memperbaikinya cukup dilakukan penggantian / repair potongan apa saja yang mengalami kerusakan. Untuk lebih jelasnya anda sanggup lihat artikel terdahulu kami mengenai : Penyebab pedal rem terasa keras dan rem ngeblong.

2. Pedal rem terasa ringan dan dalam

Masalah pertama yang sering kali menyerang rem kendaraan beroda empat ialah kondisi pedal rem yang enteng dikala diinjak dan terasa ( rasanya ambles ) dalam seakan akan tidak mempunyai tekanan balik. Hal ini dikarenakan adanya kebocoran pada sistem master cylinder entah itu yang external maupun yang internal. Jika rem kendaraan beroda empat kalian mengalami duduk kasus menyerupai ini sebaiknya lakukan investigasi di potongan master rem, jikalau benar master rem mengalami kerusakan anda sanggup melaksanakan perbaikan di bengkel memakai repair kit, atau jikalau tidak sanggup di repair terpaksa anda harus mengganti master rem denga yang baru. Untuk gosip lebih lengkap baca goresan pena kami yang membahas duduk kasus master rem di : Ciri - ciridan penyebab master rem kendaraan beroda empat rusak.

3. Mobil narik dikala di rem

Masalah yang sering terjadi di potongan sistem pengereman kendaraan beroda empat berikutnya adalah, kendaraan beroda empat terasa narik kekiri ataupun narik kekanan hanya pada dikala dilakukan pengereman atau orang menyebut hal ini dengan istilah rem / setir mbanting. Biasanya kondisi ini disebabkan oleh beberapa hal, sanggup jadi lantaran adanya pen dan master cylinder yang lengket, sanggup juga diakibatkan salah satu selang minyak rem depan kendaraan beroda empat mengalami masuk angin.

Rem kendaraan beroda empat yang lengket sanggup disebabkan lantaran pen kaliper rem mengalami macet entah itu berkarat ataupun bengkok. Dan yang kedua dikarenkan potongan piston rem mengalami karatan sehingga dikala di rem, tidak sanggup kembali sebagaimana mestinya. Untuk mengatasi hal ini yang perlu dilakukan ialah melaksanakan OverHaul piston rem dan melaksanakan perbaikan / penggantian komponen lain yang mengakibatkan kenapa kaliper rem sanggup macet.

Baca juga : Ini fungsi lain dari rem tangan pada mobil

4. Pedal rem getar dikala di rem

Nah duduk kasus yang satu ini juga sangat seringkali terjadi dan menciptakan pengemudi pun merasa tak nyaman dikala berkendara. Penyebab kenapa setir kendaraan beroda empat terasa bergetar dikala di rem ialah dikarenakan adanya potongan cakram / disc rem yang bengkok atau kondisi permukaannya tidak rata. Bisa juga lantaran terdapat karat yang melekat di disc brake sehingga dikala dilakukan pengereman, piston rem terasa main maju mundur dan efeknya akan terasa ke pedal.

Utuk mengatasi duduk kasus ini anda sanggup melaksanakan remaching, yaitu membubut potongan disc brake dimana mesin bubut pribadi ditempelkan di potongan disc brake yang terpasang di mobil. Cara ini tentu akan menghemat biaya dibandingkan dengan mengganti disc brake gres yang harganya niscaya lebih mahal. Untuk misalnya anda sanggup melihat artikel yang pernah saya bagikan tahun kemudian di : Begini mekanisme membubut disc brake mobil.

5. Body belakang getar dikala di rem

Masalah ini sesungguhnya juga jarang sekali terjadi, namun penyebab kenapa body kendaraan beroda empat terasa bergetar hanya dikala di rem biasanya diakibatkan lantaran ada duduk kasus pada rem belakang yang masih memakai tromol. Jika kendaraan beroda empat kalian mengalami problem menyerupai ini sesegera mungkin lakukan investigasi pada potongan rem kendaraan beroda empat di bengkel resmi maupun bengkel umum langganan anda.

Baca juga : Yuk mengenal beberapa jenis rem parkir kendaraan beroda empat berikut

Dengan kritis terhadap duduk kasus kasus yang absurd pada sebuah mobil, khususnya di potongan rem ini selain menjaga biar kerusakan tidak menjalar kebagian sistem rem lainnya, juga sanggup mencegah kendaraan beroda empat mengalami atau terlibat kecelakaan di jalan raya, semoga gosip diatas bermanfaat.

Berbagai Penyebab Ban Motor Alami Kebocoran

Penyebab ban motor bocor - persoalan yang sering menimpa para pengendara terutama sepeda motor ialah kebocoran pada ban, tanpa disadari ban motor bocor begitu saja dan gres disadari ketika kita sudah berjalan cukup jauh.

Kebocoran pada ban sanggup menciptakan kerusakan fatal terutama di penggalan ban itu sendiri dan juga velg yang kemudian besar lengan berkuasa pada hilangnya kontrol pengendara terhadap sepeda motornya. Hal ini tentu saja selain membahayakan keselamatan kita sebagai rider juga membahayakan orang lain disekitar kita.

Ilustrasi ban motor kempis dijalan, image by roadrunner,travel

Nah kemudian apa sih bergotong-royong yang sanggup menciptakan ban motor sanggup bocor ? yuk coba simak beberapa hal yang sanggup menimbulkan ban motor kita sanggup megalami kebocoran dibawah ini.

Berbagi penyebab ban motor bocor

1. Tetusuk benda tajam dan benda asing

Hal pertama yang sanggup menciptakan ban motor kita mengalami kebocoran yakni lantaran tertusuk benda tajam di jalanan, sanggup menyerupai sekrup, paku atau benda tajam lainnya. Bahkan benda tumpul menyerupai baut pun sanggup menusuk dan menjadikan kebocoran. Oleh lantaran itu sebisa mungkin selalu waspada dan berhati hati ketika berkendara.

2. Tekanan angin yang kurang

Kenapa tiap tiap kendaraan niscaya ada tekanan standar yang diberikan yakni untuk menjaga biar ban tersebut mempu menopang beban motor, rider beserta barang muatan lainnya dengan baik. Sehingga ketika motor dipakai untuk melewati jalanan yang berlubang, ban tidak mengalami kerusakan / kebocoran. Tekanan angin yang kurang tentunya akan sangat beresiko ban tersebut mengalami kerusakan / kebocoran . Nah ada baiknya sebelum melaksanakan perjalanan, anda cek dan sesuaikan tekanan anginnya terlebih dahulu.

Baca juga : Waspada dengan modus tukang tambal ban curang ini sob

3. Pentil roda yang kendur

Satu satunya lubang sebagai kawasan keluar masuknya angin secara resmi pada ban ialah di penggalan pentil nya. Jika penggalan pentil ini hingga mengalami persoalan contohnya tutup pentil yang hilang, akan menciptakan pasir /kerikil halus sanggup masuk kedalam dan mengganjal pentil. Hal ini akan udara yang ada didalam ban keluar bertahap melalui celah yang tercipta. Untuk itulah mengapa menggunakan epilog pentil ini diwajibkan, bahkan anda sanggup kena tilang hanya gara gara kehilangan tutup pentil dan tidak segera menggantinya. Untuk itu perlu dilakukan pengecekan secara terpola dibagian ini, menyerupai mengencangkan isi pentil, sesegera mungkin mengganti kalau tutup pentil hilang, atau mengganti pentil ban yang mulai kelihatan retak retak.

4. Pasir menumpuk diantara ban dan velg

Salah satu penyebab kebocoran pada ban motor yang lain ialah adanya benda abnormal baik itu pasir maupun kotoran lain yang menumpuk di sela sela grup band dan velg. Bila tidak dibesihkan, ketika motor dipakai akan terjadi ukiran disana sehingga menjadikan timbulnya celah yang memungkinkan ban mengalami kebocoran. Untuk itu pastikan anda membersihkan penggalan ini dari pasir dan kotoran lainnya, termasuk juga menyingkirkan watu tajam yang mungkin terselip di penggalan kembang ban.

5. Velg motor bermasalah

Kerusakan pada penggalan velg motor menyerupai adanya keropos atau bibir velg yang bengkok sanggup menjadi biang penyebab ban motor mengalami kebocoran. Velg motor yang keropos dan berkarat, pada umumnya karat ini akan membentuk tonjolan yang mana sanggup menekan dan merusak ban. Begitupun kalau penggalan bibir velg mengalami kerusakan menyerupai bengkok, akan menimbulkan munculnya celah kecil yang memungkinkan udara dari dalam ban menghembus keluar.

6. Kualitas ban yang kurang baik

Selain beberapa hal diatas ternyata ban yang kualitasnya jelek juga sanggup menimbulkan ban motor sering mengalami kebocoran. Ban yang berkualitas setidaknya telah memenuhi standar SNI maupun standar kualitas internasional lainnya menyerupai DOT. Pastikan anda hanya membeli ban dalam kondisi baru, lantaran ban motor bekas maupun yang sudah di vulkanisir kualitasnya tentu dipertanyakan.

Baca juga : Tips perawatan ban motor biar awet

Motor Dan Stnk Hilang, Enaknya Bpkb Diapain ?

Automotivexist.blogspot.com - biasanya dikala seseorang kehilangan kendaraan mereka, hal yang lumrah untuk ikut hilang yakni STNK nya, tentunya hal ini khusus buat mereka yang ceroboh menyimpan STNK didalam kendaraan beroda empat atau motor. Sedangkan BPKB kendaraan masih tetap kondusif alasannya yakni biasanya disimpan oleh pemiliknya dirumah.

Pasti resah donk kalo sudah begitu, yang tersisa hanya BPKB saja di lemari baju sehingga kadang banyak yang resah mau diapain itu BPKB kendaraan beroda empat atau motor yang hilang dicuri tadi. Banyak hal yang dapat kalian lakukan dengan BPKB kendaraan beroda empat atau motor yang hilang menyerupai beberapa pola dibawah ini.

1. Dijual murah ke orang lain

Meskipun hanya berbentuk BPKB saja tanpa adanya kendaraan, ternyata masih laris kalau dijual ke orang lain yang membutuhkan, entah itu dipakai untuk apa yang terang BPKB kendaraan tadi dapat dijual ke orang lain. Untuk harga yang ditawarkan juga bervariasi tergantung dengan type atau jenis kendaraan apa yang hilang. Untuk sebuah BPKB sepeda motor biasanya dihargai antara Rp 20.000 sampai Rp 50.000 ribuan bahkan lebih. Sedangkan untuk BPKB kendaraan beroda empat dapat dihargai antara Rp 70.000 sampai Rp 150.000 an bahkan lebih. Kalian dapat menjualnya melalui lembaga jual beli kendaraan yang ada di facebook.

2. Dijadikan BPKB kendaraan bodong sejenis

Ada satu hal lagi yang biasanya sering dilakukan oleh orang orang tertentu dengan BPKB kendaraan, salah satunya yakni untuk menyulap kendaraan yang semula bodong menjadi tidak bodong lagi, bagaimana caranya ?. Biasanya orang orang menyerupai ini mencari kendaraan bodong yang sesuai dengan kendaraan mereka yang hilang, kemudian mereka mengganti nomor mesin dan rangka kendaraan bodong ke tukang getok untuk diadaptasi dengan BPKB. Kaprikornus deh punya kendaraan gres lagi, tapi cara ini sangat tidak disarankan untuk dilakukan.

3. BPKB digadaikan saja ?

Untuk proses BPKB tidak semudah itu kawan, untuk melaksanakan gadai kendaraan biasanya tim pegadaian akan melaksanakan cek fisik dari kendaraan yang BPKB nya digadaikan. Kaprikornus untuk BPKB kendaraan yang sudah hilang dicuri tentu saja tidak dapat digadaikan, kecuali orang tersebut tidak tahu bagaimana tata cara atau proses gadai yang bener. Atau mungkin juga ada lembaga pegadaian / perorangan yang tidak membutuhkan cek fisik kendaraan untuk mencairkan dana gadai BPKB.

4. Disimpan buat kenang kenangan

Nah opsi terakhir bagi anda yang kehilangan kendaraan namun masih menyimpan BPKB nya dirumah yakni dengan disimpan sebagai kenang kenangan, dapat disimpan didalam lemari pakaian, atau di pigura semoga lebih keren. Anggap saja sebagai kenang kenangan bahwa dulu kalian pernah mempunyai kendaraan tersebut dimasa kemudian hehehehe.

Baca juga : Ini ancaman membeli motor non BPKB

Dari ke empat pilihan diatas mana yang akan kalian lakukan contohnya nasib lagi apes menimpa kalian ?

Penyebab Body Motor Getar Dan Memperbaikinya

Sebab body motor bergetar - sepeda motor akan sangat tidak menarik kalau tak dilengkapi dengan yang namanya body, selain befungsi untuk penarik perhatian siapapun yang memandang, body motor juga mempunyai fungsi yang tak kalah pentingnya yakni untuk melindungi kepingan mesin, rangka motor dan elektrikal dari kerusakan.

Image by : thai,webike,net

Masalah yang paling sering muncul pada kepingan body motor ini ialah timbulnya getaran mulai dari getaran yang pelan sampai yang menjadikan suara bunyian sampai mengganggu pendengaran. Lalu apa sih yang mengakibatkan body motor ini dapat bergetar ibarat ini ?

Banyak sekali penyebab kenapa body motor dapat timbul getaran, penyebab pertamanya yaitu sebab adanya perubahan / pergeseran posisi dari body motor itu sendiri. Perubahan / pergeseran ini biasanya diakibatkan sebab adanya baut baut pengikat yang sudah kendor sebab motor sering dipakai melibas jalanan yang kurang baik. Untuk mengatasi hal ini cukup lakukan pengencangan kepingan baut / sekrup pengikat body secukupnya, jangan terlalu keras sebab body motor malah dapat pecah.

Penyebab body motor timbul getaran yang kedua ialah dikarenakan adanya kepingan bagian klip atau sambungan antar body yang sudah patah sehingga antar kepingan body yang satu dengan yang lainnya tidak lagi saling mengikat sebagaimana mestinya. Termasuk juga adanya kepingan klip yang sudah aus sebab bergesekan. Untuk mengatasi hal ini dapat diakali dengan mngganjalnya memakai double tape atau mengelemnya denga memakai lem lunak ibarat castol ataupun lem silicon.

Penyebab body motor muncul getaran yang selanjutnya yaitu sebab ada kepingan body motor yang pecah, entah itu sebab tertumbuk sesuatu, bekas jatuh ataupun sebab memang faktor usia sehingga kepingan yang pecah ini akan saling bersinggungan satu sama lain saat dipakai berkendara sehingga timbul getaran dan berbunyi. Untuk mengatasi hal ini kalian dapat melaksanakan pengeleman dengan memakai lep yang bersifat mengeraskan, dapat memakai lem besi / lem epoxy di kepingan yang retak. Atau anda dapat juga mengakalinya dengan mengelem memakai lem alteco / lem korea / lem G / lem J dan bekas filter puntung rokok.

Untuk kepingan yang rusak dan tidak dapat diperbaiki atau diakali, alangkah baiknya di ganti saja dengan yang gres yang tentunya lebih praktis.

Atasi Rem Cakram Motor Suara Mencicit Dimusim Hujan

Rem cakram motor bunyi - sering kali kita alami rem cakram motor bunyi berderit sehingga tidak nyaman didengarkan baik untuk indera pendengaran kita sendiri maupun orang disekitar kita. Lalu apa sih penyebab rem cakram sepeda motor ini bunyi mencicit menyerupai itu ?

Pada umumnya rem cakram yang bunyi berderit ini diakibatkan lantaran adanya pasir yang masuk dan terjepit diantara kampas rem dan cakram, sehingga sewaktu rem ditekan akan menciptakan pasir tersebut terjepit dan mengerus permukaan cakram sehingga timbul bunyi berderit.

Baca juga : Intip perbedaan rem cakram model floating dan non floating

Jika hal ini dibiarkan dan tidak segera diatasi, cakram motor akan tergerus sehingga muncul jalur cekungan di pecahan cakram, dan semakin usang bunyi derit tadi akan terdengar semakin keras dan memekakkan telinga.

Untuk mengatasi rem cakram motor yang bunyi menderit ini ialah dengan jalan membongkar kaliper rem dan membersihkan pecahan kampasnya, sanggup digosok memakai amplas garang semoga debu, pasir maupun kotoran lain akan terangkat. Jangan lupa gosok pecahan tepian dari kampas tadi semoga pecahan tepian tadi tidak tajam, lantaran pecahan bibir kampas yang runcing / tajam ini sanggup menjadikan bunyi bunyi an juga.

Gosok pecahan tepian yang ditunjukkan anak panah diatas semoga tidak tajam

Periksa juga kinerja pen kaliper apakah macet atau tidak, bila macet sebaiknya diperbaiki juga dengan cara melepas kaliper rem dari pen, lalu menggosok pen tersebut dengan amplas halus semoga karat nya rontok. Oleskan grease atau gemuk dan kaliper sanggup dipasang kembali ke pen kalipernya.

Jika cakram kondisinya sudah beralur namun masih tipis, sanggup menggosoknya juga dengan memakai amplas sedang ukuran 400 sampai alur tersebut menghilang. Tapi bila ternyata sudah dalam sekali alur bekas terkikis di cakram, sebaiknya ganti saja cakramnya dengan cakram baru. Terakhir silahkan pasang kembali ke posisinya semula dan lakukan tes jalan.

Ratakan alur akhir ukiran di permukaan cakram

Baca juga : Inilah penyebab kenapa rem cakram motor suka blong

Nah itulah tadi tips ringan bagaimana cara mengatasi rem cakram motor bunyi mencicit, semoga sanggup bermanfaat.

Cutting Sticker Vs Decal Sticker Manis Mana ?

Cutting sticker VS decal - setiap pabrikan sepeda motor tentunya memperlihatkan sticker atau stripping yang fungsinya untuk menambah keindahan si sepeda motor, namun terkadang banyak orang yang merasa monoton dengan tampilan tersebut, sehingga banyak dari orang orang ini yang kemudian mengganti striping bawaan semoga terlihat berbeda.

Mengganti stripping bawaan sanggup dilakukan dengan mengecat ulang memakai air brush, memasangkan cutting sticker ataupun dengan decal sticker. Selain motor jadi terlihat berbeda dengan yang lainnya secara tampilan, dengan mengecat memakai air brush, memasangkan cutting sticker / decal ini sanggup memperlihatkan identitas terhadap si motor.

Karena artikel kali ini fokus untuk memperbandingkan antara cutting sticker dan decal, maka kita kesampingkan terlebih dahulu mengenai air brush. banyak orang yang kemudian ingin tau dengan yang namanya cutting sticker maupun decal sticker, serta apa saja kelebihan dan kekurangannya masing - masing, untuk menjawab pertanyaan tersebut silahkan disimak uraian dibawah ini.

1. CUTTING STIKER

Cutting sticker ialah salah satu cara memodifikasi tampilan sepeda motor dengan memakai sticker yang pribadi ditempelkan ke permukaan sepeda motor yang diinginkan, kemudian memotongnya sesuai dengan lekukan body motor tersebut. Untuk stickernya sendiri terdiri dari lembaran lembaran sticker satu warna saja, untuk yang menginginkan memasangkan sticker lebih dari satu warna, perlu keahlian khusus dari si pemasangnya.

Contoh cutting sticker

Selain diharapkan keahlian khusus, proses pemasangan cutting sticker ini juga tidak mengecewakan usang hingga ber jam jam. Bahkan ada yang hingga 7 jam lamanya hanya untuk mengerjakan satu unit motor. Untuk kualitas sendiri tergantung dari materi sticker yang digunakan, semakin berkualitas maka harga / jasa pemasangannya juga mahal. Untuk mengerjakan cutting sticker ini sanggup dilakukan memakai mesin cutting maupun secara manual pribadi pada permukaan body motor memakai cutter.

Contoh materi untuk cutting sticker

Harga yang ditawarkan untuk cutting sticker ini paling murah mulai dari Rp 300 ribu rupiah keatas, untuk kualitas sticker yang anggun dan dengan model yang rumit biasanya dipatok hampir sama dengan harga termurah dari decal sticker.

Kesimpulan kelebihan dan kekurangan cutting sticker

Kelebihan cutting sticker

• Warna yang tahan usang alias tidak gampang pudar, lantaran dari satu kertas sticker satu warna dari pabrik.
• Kertas sticker berbahan vinyl dengan brand 3M SCOTCHCAL sanggup abadi hingga 5 tahun.
• Untuk yang jenis scotchlite dan fosfor sanggup mengeluarkan cahaya didalam kegelapan ( glow in the dark )
• Sifat dari materi cutting sticker ini yang cut contour, sanggup lebih fleksibel diaplikasikan ke media apapun.
• Harga yang ditawarkan lebih murah dibandingkan dengan decal.

kekurangan cutting sticker

• Tidak sanggup digunakan untuk menciptakan tampilan gradasi warna, lantaran satu lembar kertas hanyalah satu warna. Sehingga untuk menghasilkan banyak warna, harus dilakukan penumpukan sticker.
• Proses pengerjaan yang membutuhkan waktu yang usang serta keahlian dari si pemasangnya.

Baca juga : Daftar perlengkapan wajib biker yang harus anda miliki

2. DECAL STICKER

Decal atau yang sering disebut dengan digital printing ialah sticker yang dibentuk melalui olah digital komputer, yang selanjutnya di cetak memakai alat printing sticker diatas kertas sticker polos ( putih ). Setelah tercetak dan dipotong, sticker ini akan pribadi sanggup dipasangkan ke permukaan body motor yang diinginkan tanpa harus memotong motong ulang layaknya cutting sticker. Karena sudah dipotong sesuai dengan teladan gambar, maka proses pemasangannya sanggup lebih cepat dibandingkan dengan cutting sticker, mungkin waktu yang dibutuhkan tidak hingga 2 jam decal sticker ini telah terpasang seutuhnya ke body motor.

Rata rata decal sticker ini harganya lebih mahal dibandingkan dengan cutting sticker lantaran proses pengerjaannya yang membutuhkan keterampilan mengolah gambar melalui komputer, serta proses mencetaknya yang memakai printer khusus sticker. Untuk problem kualitas sendiri tergantung dari materi sticker yang digunakan, namun rata rata para pembuat decal sticker ini mengaplikasikan materi yang berkualitas anggun mengingat mereka juga memperlihatkan harga jual yang mahal.

Harga yang ditawarkan biasanya mulai dari Rp 1.5 juta hingga ada yang lebih dari Rp 3.5 juta rupiah tergantung desain stickernya.

Kesimpulan kelebihan dan kekurangan decal sticker

Kelebihan decal sticker

• Proses pemasangannya lebih cepat dibandingkan dengan cutting sticker.
• Untuk mengkreasikan warna tidak perlu menumpuk sticker layaknya cutting sticker, lantaran pewarnaan dilakukan di komputer. Bahkan anda sanggup memakai foto wajah anda untuk dijadikan objek gambar.

Kekurangan decal sticker

• Harga yang ditawarkan jauh lebih mahal dibandingkan dengan cutting sticker.
• Tidak ada pilihan warna yang sanggup menyala dalam gelap, diharapkan tinta khusus yang terbuat dari materi fosfor untuk hal ini.
• Warna cepat memudar jka tidak dilapisi oleh laminasi ataupun pernis, alasannya ialah pewarnaan dilakukan memakai tinta dan printer.

Dari keduanya yang perlu anda ketahui dan pahami ialah materi dari kertas sticker yang dipakai, baik cutting sticker maupun decal jikalau memakai materi yang sama sama berkualitas, tentu akibatnya sama baiknya. Dan juga untuk desain yang meruncing, biasanya bab ini gampang sekali mengelupas sehingga dalam perawatannya perlu diperhatikan. Jangan mencuci ataupun mengelap di bab ujung yang runcing lantaran rawan mengelupas.

Baca menarik lainnya : Cara melepas sticker semoga tidak merusak cat

   
Nah itulah tadi sedikit ulasan mengenai cutting sticker dan decal sticker, semoga bermanfaat dan jangan lupa di bantu share artikel ini, salam otomotif.

Tips Mengemudi Kendaraan Beroda Empat Di Jalanan Rusak

Tips mengemudi mobil - tidak semua jalanan yang ada di indonesia ini kondisinya mulus dan rata, bahkan sebagian besar jalanan yang ada bisa dikatakan kurang bagus, apalagi untuk jalanan yang ada diperbatasan. Maka dari itu kita sebagai pengemudi harus siap menghadapi jalanan yang buruk ini dengan sebaik mungkin.

Bad road condition, credit image by : comedytrafficschool, com

Memang tidak ada trik khusus yang bisa dilakukan ketika kita melewati jalan yang kondisinya rusak, namun begitu anda diharuskan selalu waspada dan tanggap ketika kendaraan beroda empat mulai melaju di jalanan yang kurang bersahabat. Nah adapun tips yang bisa kalian lakukan ketika berkendara di jalanan yang kurang manis diantaranya ialah sebagai berikut :

1. Perlambat laju mobil

Sangat membahayakan jikalau kita tetap memaksakan memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi ketika melewati jalanan yang rusak. Selain menciptakan tidak nyaman baik anda maupun penumpang, resiko kendaraan beroda empat mengalami kerusakan maupun kecelakaan di jalan semakin besar. Maka dari itu jikalau anda sedang mengemudi dan memasuki jalanan yang rusak, sebaiknya kurangi kecepatan kendaraan beroda empat atau pelankan laju kendaraan hingga anda memasuki jalanan yang kondisinya bagus.

Baca juga : Inilah keunggulan menggunakan angin nitrogen pada ban

2. Jaga jarak kondusif dengan kendaraan didepan

Baik di jalanan yang kondisinya manis maupun rusak sangat disarankan untuk selalu waspada dan jaga jarak dengan kendaraan yang ada didepan. Sebab biasanya banyak orang yang mengerem secara mendadak di jalanan yang kurang manis tanpa memperhatikan kendaraan yang ada dibelakangnya, sehingga rawan terjadi tabrakan ringan / benturan dari belakang alasannya ialah terlalu dekatnya jarak antara kedua mobil. Dengan menjaga jarak lebih jauh anda akan terhindar dari kecelakaan ringan. Selain itu dengan menjaga jarak lebih jauh ketika mengemudi di jalan rusak, anda jadi bisa lebih leluasa memperhatikan kerusakan jalan yang kalian lalui, sehingga anda akan lebih gampang mengambil keputusan.

3. Jaga konsentrasi ketika mengemudi

aspek yang sangat penting yang berfungsi sebagai penunjang keselamatan di jalan raya ialah selalu waspada dan konsentrasi ketika berkendara. Dengan kita berkonsentrasi penuh ketika mengemudi, anda akan lebih bisa mengendalikan kendaraan dan lebih cepat mengambil keputusan ketika melintasi jalanan yang kurang bersahabat. Tentunya hal ini sanggup menghindarkan anda dari tindakan manuver berbahaya yang sanggup mengancam keamanan dan keselamatan selama berkendara.

4. Hindari melaksanakan manuver berbahaya

Selain jalanan yang berbatu / berkerikil, duduk masalah utama yang ada di jalan ialah terdapatnya lubang menganga pada aspal jalan. Kondisi ini tentu saja menciptakan pengemudi yang kurang konsentrasi menjadi kehilangan kewaspadaan dan melaksanakan manuver berbahaya. Dengan menjaga jarak lebih jauh dari kendaraan didepan, anda sanggup lebih leluasa mengamati seberapa dalam lubang yang ada didepan, sehingga anda sanggup melaksanakan pengereman lebih awal. Sebisa mungkin jikalau ada lubang dijalan jangan melaksanakan manuver banting setir alasannya ialah sangat berbahaya, cukup pelankan kendaraan dan lewati lubang tadi secara perlahan lahan.

5. Waspada dinding ban tergesek pinggir lubang

Memang yang satu ini membutuhkan feeling yang sempurna guna memastikan seluruh ban kendaraan beroda empat sanggup memasuki lubang tanpa tergesek cuilan dindingnya bila memang terpaksa ban kendaraan beroda empat harus masuk lubang yang menganga di jalanan. Sebab kontruksi terlemah pada ban kendaraan beroda empat ada di cuilan dindingnya. Jika hingga dinding ban bergesekan dengan pinggiran lubang yang tajam dijalanan, ban kendaraan beroda empat bisa pecah.

Baca juga : Inilah perbedaan ban jenis A/T H/T dan M/T

Bila anda ragu ragu sehabis melewati lubang besar dijalanan, tidak ada salahnya menepikan kendaraan beroda empat dan menilik kondisi ban mobil, jikalau terdapat robek walaupun tidak hingga pecah, sebaiknya ganti saja ban tersebut dengan ban serep yang kondisinya lebih bagus.

Nah itulah beberapa tips yang bisa kami sampaikan mengenai cara berkendara di jalanan yang rusak menggunakan mobil, biar bermanfaat.

Penyebab Pedal Rem Kendaraan Beroda Empat Ambles Dan Mengatasinya

Mengatasi pedal rem ambles - pada umumnya permasalahan yang sering terjadi pada sistem pengereman kendaraan beroda empat diantaranya yakni pedal rem terasa keras, rem kurang pakem, rem suara ketika diinjak dan pedal rem ambles ketika di rem. Dari sekian banyak problem tersebut tentu saja semuanya menciptakan kita menjadi kurang nyaman ketika mengendarai mobil, pasalnya kendaraan beroda empat yang mempunyai problem pada sistem pengereman tersebut sangat beresiko terlibat atau bahkan menjadi penyebab kecelakaan di jalan raya.

Pada kesempatan kali ini kami akan membahas mengenai penyebab kenapa pedal rem kendaraan beroda empat ambles ketika di rem beserta cara memperbaiki pedal rem kendaraan beroda empat yang ambles ini. Untuk itu silahkan anda simak artikelnya sampai selesai.

Penyebab pedal rem kendaraan beroda empat bisa ambles

Amblesnya pedal rem kendaraan beroda empat ini biasanya disebabkan oleh dua hal, yang pertama yakni adanya gelembung udara didalam kanal minyak rem pada sistem pengereman, dan yang kedua yakni lantaran adanya kerusakan pada master cylinder, tepatnya aus nya komponen karet master cylinder sehingga ketika pedal rem di injak, master cylinder tidak bisa memompa fluida dan ambles.

Masuknya gelembung pada kanal minyak rem ini biasanya dikarenakan faktor suhu ketika kendaraan beroda empat disimpan, sehingga terjadi pengembunan didalam selang kanal minyak rem, maupun lantaran adanya kebocoran minyak rem sehingga fluida yang ada didalam reservoir berkurang. Saat berkurang inilah ketika rem kendaraan beroda empat dioperasikan, udara bisa terhisap masuk kedalam kanal minyak rem. Orang awam biasanya menyebut istilah ini dengan sebutan rem kendaraan beroda empat masuk angin.

Untuk problem kerusakan master cylinder ini biasanya dikarenakan aus nya karet master cylinder tanggapan terlalu sering bergesekan dengan ruang cylinder yang mungkin sudah berkarat tanggapan kemasukan air.

Baca menarik lainnya : Penyebab booster rem mengalami kerusakan

Ciri rem kendaraan beroda empat masuk angin lantaran kemasukan udara

Ciri umum yang bisa kalian rasakan ketika rem kendaraan beroda empat mengalami masuk angin alias kemasukan udara pada kanal minyak remnya adalah, ketika anda injak pedal rem terasa sedikit ambles, namun tidak amblas semua, masih terasa keras di final yang menerangkan master cylinder bekerja normal, sedangkan amblesnya ini dikarenakan minyak rem yang dipompa menuju ke empat piston rem terhisap / terserap oleh udara yang terjebak didalam kanal sehingga tenaga dorong ini tidak berhasil mendorong piston kaliper rem. Karena efek ini rem kendaraan beroda empat seolah olah ngeblong. Untuk mengatasi hal ini anda bisa melaksanakan bleding rem sehingga amblesnya pedal rem tanggapan masuk angin ini bisa diatasi.

Ciri kerusakan master cylinder rem

Nah ciri yang paling umum yang menerangkan master cylinder rem mengalami kerusakan yakni sehabis anda bleding minyak rem, ternyata rem kendaraan beroda empat tetap tidak pakem dan pedal rem masih ambles. Untuk lebih memastikan anda bisa melaksanakan pengecekan visual dengan jalan melepas master cylinder dari booster rem, kemudian membongkar dan menyelidiki apakah dibagian dinding dalam master cylinder.

Contoh repair kit master cylinder

Periksa juga karet seal piston didalam master cylinder, bila ternyata sudah aus, dan pecahan dalam master cylinder berkarat, anda bisa mencoba mengatasinya dengan mengganti karet seal dengan memakai repair kit, kemudian mengamplas pecahan dalam master cylinder dengan memakai amplas halus nomor 1000.

Baca juga : Kelebihan rem berteknologi ABS dibandingkan Non ABS

Langkah perbaikan pedal rem kendaraan beroda empat yang ambles

Untuk memperbaiki pedal rem yang ambles, pertama tama lakukan investigasi pada pecahan piston kaliper rem depan dan belakang mengenai adanya kebocoran, bila ada silahkan diperbaiki terlebih dahulu. Selanjutnya anda bisa melaksanakan bleding minyak rem kendaraan beroda empat sampai selesai. Jangan lupa lakukan tes jalan dan tes mengerem, seharusnya problem ini sudah teratasi, namun bila ternyata belum bisa dipastikan ada problem di pecahan master cylinder rem nya.

Untuk itu anda bisa mencoba melepaskan master cylinder rem yang dibaut pada pecahan belakang booster rem, kemudian melaksanakan pembongkaran dan periksa apakah ada karet karet didalamnya yang mengalami aus ataukah tidak, dan juga periksa pecahan dalam master cylindernya apakah ada karat atau tidak. Jika karet karetnya ada yang aus silahkan diganti gres dengan repair kit nya. Jika ada karat yang kemungkinan bisa diatasi dengan mengamplas, silahkan diamplas dengan memakai amplas halus ( biasanya amplas nomor 1000 ).

Untuk problem kerusakan master cylinder yang lebih parah, contohnya dibagian dalam cylinder sudah berkarat dan berlubang lubang, sebaiknya ganti saja master cylindernya dengan yang baru. Setelah melaksanakan perbaikan maupun penggantian master cylinder, jangan lupa untuk bleding ulang minyak remnya.

Baca juga : Tips cara ganti minyak rem kendaraan beroda empat sendiri ( bleding )

Nah begitulah tadi artikel mengenai penyebab pedal rem kendaraan beroda empat ambles serta cara mengatasi pedal rem kendaraan beroda empat yang ambles, agar goresan pena diatas sanggup bermanfaat dan jangan lupa di share artikelnya. Terimakasih telah berkunjung dan salam otomotif.

Kisaran Harga Mesin Bongkar Pasang Ban Kendaraan Beroda Empat Bekas

Harga mesin buka pasang ban kendaraan beroda empat second - bagi yang ingin membuka perjuangan otomotif, khususnya yang ingin lebih memfokuskan perjuangan nya pada bidang buka pasang ban memang membutuhkan peralatan yang dapat dibilang mahal. Sebagai rujukan untuk mesin buka pasang ban kendaraan beroda empat saja harga barunya dapat mencapai 28 juta sampai 30 juta an, itupun untuk harga mesin yang tidak mengecewakan murah.

Maka dari itu banyak dari mereka yang hendak merintis perjuangan ganti ban, bongkar pasang ban ataupun tambal ban jenis tip top lebih menentukan membeli alat buka pasang ban second dibandingkan jikalau membeli baru. Karena dengan begitu mereka masih mempunyai dana lebih yang dapat dipakai untuk membeli peralatan lain menyerupai contohnya kunci kunci atau peralatan otomotif lainnya.

Nah berapa sih harga mesin buka pasang ban second ini kisarannya ?

Untuk harga bekasnya tentu saja tergantung dengan kondisi dan kualitas dari mesin tersebut, semakin muda usianya dan semakin berkualitas dan bermerk, maka harga second nya juga masih tidak mengecewakan mahal. Kemungkinan penyusutan harga hanya sebesar 20% nya saja dari harga baru.

Bagi anda yang bermaksud mencari gosip mengenai harga alat buka pasang ban kendaraan beroda empat yang kondisinya second, sebaiknya beli saja mesin mesin yang usianya tidak terlalu muda amat, dan juga tidak terlalu renta amat alias yang sedang sedang saja.

Perkiraan harga mesin pembuka ban mobil

Untuk asumsi mesin bongkar pasang ban kendaraan beroda empat ukuran kecil dengan usia yang tidak terlalu renta kurang lebih antara Rp 14 juta sampai 18 juta rupiah, alasannya yakni aku pernah menanyakan hal ini eksklusif kepada tukang bongkar pasang ban yang biasa keliling memakai kendaraan beroda empat pick up disekitar kost. Sewaktu aku gali gosip dari si owner mengenai harga dari mesinnya, ia menyampaikan kalau membelinya dalam keadaan bekas pakai dengan harga Rp 18 juta rupiah dengan tampilan mesin yang tidak mengecewakan terawat.

Makara ada kemungkinan anda dapat memperoleh mesin dengan harga dibawah itu jikalau beruntung. Bagi yang lebih menentukan membeli alat buka pasang ban baru, untuk harganya ada di rentang harga Rp 30 juta, Rp 50 juta bahkan ada yang ratusan juta tergantung untuk membuka pasang ban kendaraan beroda empat apa nantinya.

Perkiraan harga mesin pembuka ban motor second

Pasti ada beberapa diantara anda yang juga menanyakan kalau untuk mesin bongkar pasang ban sepeda motor berapa ? Untuk harga second dari mesin buka pasang ban motor tentunya lebih murah dibandingkan alat buka pasang ban mobil. Rata rata harga alat pembuka ban sepeda motor ini dijual dengan kondisi second seharga Rp 8 juta sampai 9 juta rupiah tergantung kualitas brand dan perawatan / tampilan mesin dan usia mesin itu sendiri. Sedangkan jikalau anda lebih menentukan untuk membeli mesin bongkar pasang ban sepeda motor, untuk kisaran harganya ada di rentang harga Rp 15 juta sampai Rp 22 juta rupiah.

Nah itulah tadi gosip mengenai harga mesin buka pasang ban kendaraan beroda empat second, semoga gosip ini bermanfaat dan jangan lupa untuk dibantu share artikelnya, semoga yang lain juga tahu. Terima kasih telah berkunjung di blog kami dan salam otomotif.

Tips Beli Ban Kendaraan Beroda Empat Bekas Untuk Digunakan Kembali

Tips beli ban kendaraan beroda empat bekas - ban yang sudah botak tentu sangat berbahaya jikalau dipaksakan untuk dipakai, terutama jikalau digunakan pada ekspresi dominan hujan kendaraan beroda empat akan rawan selip dan terjadi kecelakaan. Terkadang keuangan tidak selalu bagus, ada kalanya kita mengalami kesulitan keuangan sehingga untuk membeli ban gres saja susah, dan alternatif yang paling jitu ketika anda mengalami hal ini ialah dengan membeli ban bekas pakai yang kondisinya masih memungkinkan untuk digunakan kembali.

Namun dalam menentukan dan membeli ban kendaraan beroda empat bekas dihentikan ngasal, alasannya ialah salah sedikit bukan menghemat biaya, yang ada malah celaka dan menciptakan pengeluaran untuk memperbaiki kendaraan beroda empat semakin berlipat ganda. Untuk itu perhatikan beberapa hal berikut ini jikalau anda menetapkan untuk memilih dan membeli ban bekas untuk digunakan kembali pada mobil kalian.

Baca juga : Ciri - ciri ban kendaraan beroda empat sebaiknya harus diganti

Poin penting ketika menentukan ban bekas mobil

1. Perhatikan tanggal produksi ban

Tanggal produksi pada ban merupakan identitas utama mengenai kapan ban tersebut dicetak oleh pabrikan. Pada umumnya ban yang telah digunakan lebih dari 5 tahun terhitung dari tanggal pembuatan ban ini tidak disarankan untuk digunakan. Hal ini dikarenakan ban yang berusia lebih dari 5 tahun, kondisi karet ban tersebut sudah mengeras sehingga daya cengkeram pada aspal pun berkurang. Namun meskipun melebihi 5 tahun bila ban bekas yang kalian lihat kondisinya masih kenyal atau empuk, tidak persoalan untuk dibeli.

2. Perhatikan ketebalan kembang ban

Tips selanjutnya ialah dengan memperhatikan ketebalan kembang atau tapak ban bekas yang akan dibeli. Sebaiknya beli ban bekas pakai yang kondisi telapak ban nya masih tebal, sehingga memungkinkan ban tersebut sanggup digunakan lebih usang sembari kita mengumpukan dana untuk membeli ban baru.

Baca menarik lainnya : Ini klarifikasi kenapa ban perlu dibalancing

3. Perhatikan keretakan pada karet ban

Meskipun kembang ban dan tanggal pembuatan masih masuk dalam kriteria namun ada beberapa kondisi keretakan pada cuilan ban, alangkah baiknya ban tersebut tidak dibeli alasannya ialah sangat beresiko meletus ketika digunakan dalam perjalanan nantinya. Termasuk juga periksa kondisi dinding dan telapak ban, apakah ada yang sobek ataukah tidak.

4. Perhatikan jumlah tambalan pada ban

Ban kendaraan beroda empat bekas yang anggun untuk digunakan ialah ban yang selain berusia kurang dari 5 tahun, tapak ban masih tebal dan tidak ditemukan robekan / retakan, juga ialah ban yang tidak terdapat banyak lubang bekas tambalannya. Semakin banyak lubang tambalan ban semakin jelek juga kualitas ban tersebut dan rawan sekali ban menjadi benjol. Oleh alasannya ialah itu sebaiknya hindari membeli ban bekas yang ada tambalannya, maksimal tambalan pada ban setidaknya satu atau dua lubang saja.

5. Gunakan ban yang ber SNI hindari ban bekas import

Ban bekas yang dijual di indonesia selain ban lokal, ternyata juga banyak ban ban bekas yang diimport secara ilegal, dimana ban bekas import ilegal ini biasanya tidak memenuhi standard SNI sehingga sangat rawan ketika digunakan. Pilihlah ban bekas pakai lokal yang ber SNI lantaran tentunya lebih kondusif jikalau digunakan alasannya ialah proses produksinya telah memenuhi standar yang ditetapkan oleh negara kita tentunya.

Memang tidak ada yang melarang untuk membeli ban bekas untuk selanjutnya digunakan kembali, namun ada baiknya anda menghindari membeli ban bekas, atau jikalau terpaksa membelinya, setidaknya anda perhatikan poin - poin diatas demi keselamatan anda dalam berkendara.

Baca juga : Penyebab ban aus cuilan luar dan cuilan dalam

Semoga info mengenai cara menentukan ban kendaraan beroda empat bekas untuk digunakan kembali diatas sanggup berkhasiat dan bermanfaat bagi anda. Jangan lupa di share artikelnya dan salam otomotif.

Bisakah Engine Flush Untuk Sepeda Motor ?

Engine flush for motorbike - penggantian oli pada mesin sepeda motor memang wajib dilakukan secara rutin dan bersiklus sesuai dengan petunjuk penggunaan sepeda motor dari dealer. Selain untuk menjaga biar kondisi mesin motor tetap dalam keadaan baik, dengan teratur mengganti oli mesin akan menciptakan performa mesin terpelihara.

Engine flush khusus motor, image by : ameblo, jp

Dalam mengganti oli pun sangat praktis bahkan sanggup dilakukan oleh anda sendiri dirumah. Cukup anda kuras oli usang melalui baut penguras yang biasa terpasang di bab bawah mesin, menutupnya kembali dan terakhir mengisi oli gres kedalam mesin motor. Jangan lupa menutup dan mengeraskan baik baut sumbat oli maupun epilog oli, motor pun sanggup digunakan kembali.

Seiring penggunaannya meskipun penggantian oli dilakukan secara rutin, usang kelamaan tetap saja akan ada oli yang mengendap dan menjadi kerak didalam ruang mesin. Kerak kerak oli inilah yang nantinya sanggup mengganggu sirkulasi oli didalam ruang mesin, lantaran kerak atau jelaga ini sanggup menyumbat lubang kanal distribusi oli sehingga ada komponen mesin ada yang tidak terlumasi.

Untuk itu ada baiknya tiap beberapa kali ganti oli mesin sepeda motor, disarankan untuk mengaplikasikan embel-embel tambahan yang berjulukan engine flush atau engine clean. Produk engine flush ini sanggup kalian dapatkan baik di dealer resmi maupun di toko yang menjual aneka macam perlengkapan dan kebutuhan sepeda motor.

Fungsi dari engine clean atau engine flush

Engine flush ini merupakan sebuah cairan yang diformulasikan khusus biar sanggup mengencerkan oli yang sudah berkerak didalam ruang mesin, selanjutnya kerak oli yang sudah encer dan larut ini sanggup ikut terbuang ketika proses pengurasan oli. Dengan begitu mesin motor pun menjadi lebih infinit dan tidak praktis rusak. Untuk mengetahui fungsi, kelebihan serta penggunaan engine flush sanggup anda baca pada goresan pena kami yang lain melalui taut link dibawah :

Baca juga : Fungsi engine flush dan manfaat memakai engine flush

Apakah engine flush kendaraan beroda empat sanggup digunakan untuk motor ?

Pada dasarnya semua formula engine flush ini sama saja, tujuan utamanya yaitu untuk mengencerkan oli yang berkerak sehingga nantinya ruang mesin menjadi bebas kerak. Untuk engine flush kendaraan beroda empat sanggup dipakaikan untuk sepeda motor, namun dalam penggunaannya jangan terlalu berlebihan mengingat kapasitas mesin kendaraan beroda empat dan motor itu berbeda. Cukup gunakan separuh atau kurang engine flush kendaraan beroda empat untuk sepeda motor. Namun sangat lebih baik lagi kalau anda memakai engine flush khusus sepeda motor, lantaran takarannya sudah terukur dari manufaktur nya.

Baca juga : Cara ampuh bersihkan injektor motor yang kotor

Nah itulah sedikit ulasan mengenai engine flush dari kami, semoga bermanfaat dan jangan lupa untuk di share artikelnya. Salam otomotif.

Penyebab Booster Rem Kendaraan Beroda Empat Rusak

Penyebab booster rem rusak - booster rem merupakan salah satu komponen yang termasuk kedalam sistem pengereman, dimana komponen ini mempunyai peranan yang sangat penting pada dikala kita melaksanakan tindakan pengereman.

Tanpa adanya booster rem ini, tentu proses mengerem kendaraan, terutama kendaraan beroda empat menjadi semudah menginjak pedal dan kendaraan beroda empat pun akan berhenti sesuai dengan yang diharapkan. Fungsi booster rem disini ialah untuk membantu meringankan injakan pedal pada dikala kita mengerem, dengan begitu kaki pun tidak akan terasa pegal dan rem kendaraan beroda empat pun lebih pakem.

Lalu bagaimana jikalau booster rem inis hingga mengalami kerusakan ?

Jika booster rem hingga rusak tentu saja akan mengganggu kinerja pengereman kendaraan, yakni kerasnya pedal rem dikala di injak dan rem menjadi kurang begitu pakem, atau orang biasa menyebutnya rem menjadi blong. Kerusakan pada booster rem ini sanggup dianalisa melalui tanda-tanda gejala yang timbul dikala anda mengoperasikan rem. Beberapa tanda-tanda yang umumnya menjadi penanda bahwa booster rem kendaraan beroda empat mengalami kerusakan diantaranya yakni sebagai berikut :

1. Pedal rem terasa keras

Ciri umum yang menandakan adanya kerusakan pada sistem booster rem ialah pedal rem yang terasa sangat keras dikala di injak, bahkan pedal rem tersebut terasa tidak turun ketika kalian menginjaknya sekuat tenaga. Tidak turun atau kerasnya pedal rem dikala diinjak inilah yang menciptakan tekanan oli pada master rem menjadi berkurang atau malah tidak ada sama sekali, sehingga terjadi yang namanya rem los atau ngeblong.

2. Mesin kendaraan beroda empat susah idle

Pada perangkat booster rem terdapat sebuah selang yang dihubungkan ke belahan intake manifold mesin kendaraan beroda empat guna memperoleh kevakuman. Dengan demikian jikalau ada kebocoran pada sistem booster rem, maka sama halnya dengan adanya kebocoran di belahan intake manifold sehingga mesin kendaraan beroda empat pun menjadi susah idle atau langsam.

3. Ada bunyi mendesis dikala rem di injak

Munculnya bunyi desis ketika rem kendaraan beroda empat di injak juga menjadi membuktikan ada duduk kasus di belahan booster rem, terutama adanya kebocoran pada selang kevakuman.

4. Mesin kendaraan beroda empat pincang / ngginjal dikala di rem

Selain kebocoran pada sistem rem booster ini menciptakan kondisi mesin kendaraan beroda empat menjadi susah untuk sanggup idle, juga sanggup menciptakan mesin kendaraan beroda empat menjadi pincang dikala dilakukan pengereman. Untuk penjelasannya sudah kami ulas beberapa waktu yang lalu, anda sanggup membacanya melalui tautan dibawah ini.

Baca juga : Penyebab mesin pincang dikala di rem

Lalu apa yang menjadi penyebab rusaknya booster rem pada kendaraan beroda empat ?

Untuk penyebab kerusakan booster rem sanggup dikarenakan oleh banyak faktor, adapun beberapa penyebab kenapa servo atau booster rem sanggup rusak diantaranya yakni sebagai berikut ini :

• Adanya kebocoran pada selang vakum
• Adanya kerusakan pada belahan membran karet / diafragma yang ada didalam booster rem maupun seal seal yang ada.
• Masuknya oli mesin kedalam booster rem pada kendaraan beroda empat bermesin diesel.
• Rusaknya pompa kevakuman khusus pada kendaraan beroda empat bermesin diesel, biasanya pompa kevakuman ini letaknya menjadi satu dengan alternator atau dinamo ampere.
• Adanya kotoran yang menumpuk dan menyumbat pada selang / ceck valve vakum booster.

Baca juga : Ciri master rem kendaraan beroda empat rusak dan cara mengeceknya

Jika anda mengalami duduk kasus pada sistem pengereman menyerupai pedal rem terasa keras dikala di injak, segera lakukan perbaikan dengan memastikan kerusakan tersebut memang benar di belahan booster rem di bengkel kendaraan beroda empat kepercayaan anda. Booster rem yang rusaknya tidak seberapa, sanggup diperbaiki dengan memakai repair kit menyerupai melaksanakan penggantian karet membran, seal seal dan lain sebagainya. Namun untuk kerusakan yang parah dan tidak memungkinkan lagi untuk diperbaiki, satu satunya jalan yakni mengganti booster rem yang rusak dengan booster rem baru.